在小排量进口踏板的牌桌上，高手云集。比亚乔Medley、Liberty各有风情，雅马哈AEROSPORTS X特立独行。但如果要选一辆“闭眼买不会错”的车，大家的手还是会不由自主地指向那台NMAX 155。
最近，2026款NMAX 155 Tech Max和25周年纪念版正式上市，售价分别为27800元和28000元。只差200块，你会选科技感还是纪念版？
这次改款，雅马哈终于学会了“听劝”。以前的NMAX被吐槽仪表像“电子表”，这次新款直接换上了类似XMAX同款的4.2英寸TFT+LCD组合式仪表。这块屏幕不仅尺寸大了，还终于支持了导航投屏和智能互联。对于通勤党来说，不用再低头看手机支架，这才是真正的科技升级。
25周年纪念版：红黑CP的诱惑。为了庆祝NMAX诞生25周年，雅马哈搞了个非常有质感的红黑双拼配色。特别是那个带刺绣徽标和红色缝线的皮质座椅，坐上去的那一刻，你就知道这200块钱的差价花在了哪里——这是一种“尊贵感”。
为什么NMAX能封神？因为它太“均衡”了。很多车要么偏科动力，要么偏科舒适，但NMAX是一台标准的“水桶车”。 那台155cc水冷四气门发动机，带VVA可变气门技术，简直是工业奇迹。低速省油，高速有力。实测油耗最低能跑到1.9L/100km，配合7.1L油箱，跑个350-370公里不在话下。
操控是雅马哈的祖传手艺。车身紧凑，重心集中，不管是钻缝还是压弯，给你的信心极其充足。实用： 座桶空间巨大，能塞进SHOEI Z8或GT-Air这种大号全盔。对于踏板车来说，能放下全盔就是及格线以上的优等生。
当然，它也不是完美的。11.3kW的最大功率，推动这台车足够轻快，但不要指望它有250级别的暴力。尤其是起步阶段，感觉略显温吞（这也是为什么很多人会考虑加个尾箱或者改装）。极速大概在120km/h左右，更适合城市穿梭和中短途巡航。
总结：新款NMAX 155依然是那个“中和了市面上所有踏板短板”的存在。它没有特别炸裂的外观，也没有过剩的动力，但它把舒适、稳定、省油、操控这四个核心要素捏合得太完美了。
27800元，买一台能陪你风雨无阻跑十年、保值率还高的“通勤神器”。在摩托车的世界里，这种“没性格”的均衡，恰恰是最难能可贵的。