钱江 2026 款闪 300AMT 4.0 来了，售价 20999 元，比老款直接便宜了 3000 块！更重要的是——这不是老款清仓，是正儿八经的 4.0 版本新款。
提到钱江早期的闪 300AMT，相信不少车友会有和我一样的感受，顿挫感、闯动感强，换挡逻辑有问题，骑行感受并不是很好，那如今了？
QJMOTOR 全新升级的闪 300MT 4.0 版的核心变化，就是 AMT 变速箱从 3.0 升级到了 4.0 版本。换挡时间缩短至 0.3 秒，相比前代系统响应更快、顿挫感进一步降低。关键在于，4.0 版本重点优化了弯道减速降挡时的逻辑判断——以前不少国产小排量 AMT 过弯减速时会顿挫、动力中断，这次算法优化后体验好了不少。
操作界面也更有意思了。左侧把手按键集成了 D（自动）、M（手动）手自一体模式，搭配换挡拨片，想懒就 D 挡傻瓜式拧油走，想玩就切 M 挡自己拨片换挡，转速到 8000 转时系统还会自动升挡保护发动机。以上是硬件上的升级变化，那么外观上还是有一些变化是值得聊的。整体保持之前经典的设计语言，主要是这个设计在女生中认可度还是高的所以没必要改风格。在局部细节上有一定优化，原厂单边双出的排气，升级为喷气机式尾段，发动机边盖、前后轮毂也统一做了黑化处理，此外还有赛博尾灯——透明光导材质，见光不见灯，晚上亮起来辨识度拉满。整体视觉更沉稳协调，远没有早期车型的单薄、塑料感过重的问题。
这款车刚出来我就拍过也算是见证它的变化。早年钱江车型除了每 50cc 增加一款车型之外，细节品控那就不提，漆面质感粗糙、易掉色、车内走线杂乱、缝隙做工粗糙、排气防烫设计缺陷。所以很多网友也是在评论区吐槽。不过有一说一这次的闪 300MT 4.0 整车漆面质感，确实有了大幅提升，车身拼接缝隙更均匀，内部走线规整有序，就连发动机外观、侧置空滤做工都精致了不少，在排气防烫的结构上也做了优化，全车灯具、仪表、后视镜配套部件，做工质感相比老款，提升十分明显，说明 QJMOTOR 是可以做好品质的。
动力方面还是搭载经典 296cc V 型双缸水冷发动机，60 度黄金夹角 V 缸布局，内置平衡轴，完美解决双缸震动问题。最大功率 22.6kW，峰值扭矩 26 牛米。最大马力 30.7P，低扭输出充沛，起步平顺不突兀。13.5L 油箱容量完全满足日常使用需求。整车轻量化设计，搭配 700mm 亲民低座高，身高 155 以上都能轻松双脚着地，停车、挪车完全不慌，杜绝倒车尴尬，精准拿捏新手和女骑需求。安全配置方面，4.0 版本诚意直接拉满，全系标配顶配安全套装。搭载前后双通道 ABS 防抱死系统+TCS牵引力控制系统，双安全加持全方位守护骑行安全。新手骑行容错率大幅提升。
好的这就是全新升级的闪 300MT 4.0！AMT升级变聪明，细节优化更精致，在如此内卷的摩托车市场，您觉得它能不能卷进自动挡巡航车前三销量？