今天，我们介绍一款摩托车界的“奇葩”车型，极速可达270km/h的拉力车Bimota TESI H2 TERA：
Bimota TESI H2 Tera
排量：998cc
发动机类型：水冷四冲程DOHC4 气门直列四缸
座高：820mm
车重：244kg
Bimota TESI H2 TERA最早亮相于2023年，TERA看起来像一款香烟的名字，在意大利语里意为“陆地”，品牌大概是想表达陆地飞行器，在去年经过小改款，和川崎联合开发，搭载H2同平台998cc水冷四冲程直列四缸机械增压发动机，最大马力能达到200匹，最大扭矩能达到137Nm，电控系统基本用的是川崎的，包括3种骑行模式KTRC、转弯管理KCMF、弹射控制KLCM和快速换挡KQS等。
这款车最奇葩之处是采用了尖端的轮毂中心转向系统（center-hub steering system），将转向与减分离，前摇臂在行驶过程中能够吸收各种作用力，确保减震在整个行程内保持恒定的拖曳距，这样的设计能最大限度的减少突然加速下抬头和突然刹车时候向下点头，稳定性更高。这也是Bimota最强的技术。
TESI H2 TERA还配备了定制的天蝎钛合金排气，前后减震是欧林斯的顶级型号Öhlins TTX36，配件性能拉满。
前后17英寸轮毂为OZ Racing，这品牌在汽车行业更为出名，前轮采用了双330毫米碟盘搭配Brembo Stylema径向安装一体式卡钳。
2025款TESI H2 TERA仅一个配色，里米尼红 x 珍珠白，很熟悉的意大利国旗色。
【2025 Bimota TESI H2 TERA主要规格】
长 x 宽 x 高：2125 x 910 x 1390 (1,438) mm
轴距：1,455mm
最小离地间隙：174 mm
座高：820 mm
车重：244 kg
发动机类型：水冷四冲程DOHC4气门直列四缸
排量：998 cc
缸径 x 行程：76.0 x 55.0 mm
压缩比：11.2
最大功率：147.1 kW (200 PS) / 11,000 rpm
最大扭矩：137 N·m (14.0 kgf·m) / 8,500 rpm
油箱容量：19 L
变速箱类型：6速
前倾角：21.3°
拖曳距：117 mm
制动类型：Φ330 mm双碟；Φ260 mm单碟
轮胎规格：120/70ZR17M/C 58W；190/55ZR17M/C 75W
在这个连摩托车都在快餐化、新能源化的时代，Bimota和川崎搞出来的这台TESI H2 TERA，简直就像是高科技温室里长出来的一株“工业毒蘑菇”——怪异、疯狂、但特么的迷人，有实力的大哥得支持一把。