豪爵这台TVL350，路试的图又流出来了。
怎么说呢，拍得是真不怎么样，上一回在仓库里被拍得灰头土脸，这次到了高原，画面依旧没什么改进，有人调侃，是不是同一个师傅拍的，手法倒是很稳定——稳定地把车拍得比实车还“朴实”，车子本身没伪装，看得清清楚楚，但你从照片里想找出美感，基本是白费劲。
不过这都不重要，豪爵这个厂子，你要指望它在外观上突然开窍，那不如指望它把一碗白米饭蒸出花来，它们的心思，从头到尾都压在另一个方向上。
这次路试最值得听的，其实是那段发动机启动的视频原声，我反复听了好几遍，怠速状态下确实安静，运转的细腻程度有点出乎意料，说“超静音”稍微带点宣传味道，但声音质感骗不了人，绵密、不发散，机械啮合的精度听得出来，这发动机，大概率又是豪爵自己打磨了很久的东西。
为什么去高原？答案很直接，海拔上去之后空气稀薄，动力衰减多少，电喷系统补正够不够快，冷启动会不会拖泥带水，这些不是实验室里能全模拟出来的，加上那边昼夜温差大，低温环境对发动机的稳定性、机油的流动性都是实打实的考验，跑到这个地方做测试，说明已经进入上市前的收尾阶段了，该验证的项目基本都要过一遍。
TVL350这个车，对豪爵来说分量不轻，它算是豪爵真正意义上往中排量踏板走的第一步，350cc这个级别，以前是空白，正因为是第一款，所以他们的谨慎劲头比谁都足，宁可拖着不上市，也不会把半成品交出来，这事上豪爵向来较真，甚至有点固执。
外观好不好看？坦白讲，从目前这些图看，想听我说漂亮，说不出口，但要说它丑到劝退，倒也未必，更多还是因为那几张照片的角度和光线实在太拉胯，如果你正好在高原旅行，说不定还能在路上碰到实车，那时候凑近了看，可能感受会完全不一样。
时间点的话，六月底到七月初，这个区间传得比较多，当然最终还得等豪爵自己发话，他们不发话，谁猜都只是猜。
静态图片看着别扭，但听到发动机启动那一瞬间，很多人的预期可能又被拉回来了，这大概就是豪爵的路数——让你先嫌弃它的长相，再用别的东西把你拽回来。