兄弟们，猎变蜻蜓队长250cc版悄咪咪上市，排量从220cc提到226cc，动力直接涨了2.6kW，扭矩多了4N·m，价格居然还是13970元哦！这波"加量不加价"操作，直接把万元级复古攀爬车的性价比卷到新高度。更狠的是它那套前130/80-18后180/80-14的"大脚怪"轮胎，号称能公路越野通吃，真有这么神？
我特意借摩友的车子试驾了一圈，先说说动力吧。这台自主研发的单缸油冷机，最大功率15.4kW，最大扭矩21N·m，5500转就能爆发出峰值扭矩，低扭确实给劲的。市区通勤起步轻快，红灯变绿时能轻松甩开车流；跑山路时，二挡三挡就能应付大多数坡道，不用频繁换挡。最惊喜的是能加92号油，对我们工薪族太友好了，实测油耗才2.8L/100km，11L油箱能跑300多公里，周末跑山完全够用啦。
再聊聊它的公路越野通吃的本事。230mm离地间隙比很多城市SUV还高，马路牙子随便上哦，轻度越野路段如履平地。前后腾森龟背胎抓地力出色，砂石路、泥泞路都能应对，我特意找了段施工烂路，车身稳得一批，没有明显打滑。不过跑高速时，龟背胎的路噪确实比纯公路胎大，舒适性稍打折扣，这是取舍问题了。
配置方面，双通道ABS+TCS是标配，还能单独关闭后轮ABS，想玩滑胎的老鸟有了发挥空间那，新手也能安心骑。2.8寸TFT彩屏支持导航投屏，还有海拔、指南针显示，跑山路时特别实用些。
说实话，13970元能买到这样的配置和动力，还要啥自行车？它不是专业越野车，也不是纯粹的街车，但它就是能满足我们这种既要通勤又想偶尔撒野的普通人需求。最后想说，这种"加量不加价"的诚意，比那些虚头巴脑的营销强一百倍！如果你也想拥有一台能兼顾日常和玩乐的车，蜻蜓队长250cc值得你去试试。