最近豪爵TVL350又上热搜了，但这次不是因为配置有多强，而是被拍下了路试视频和照片，而且是在高原。说实话拍得不好看，角度低、光线硬、构图随意。不过仔细想想完全不重要，路试工作人员的心思都在测试车上。
这次曝光最有价值的反而不是外观，是发动机声音头一回被录了下来。从视频原声能听出来，这台339cc水冷四气门发动机怠速声非常安静，震动几乎感觉不到，加油门时声浪低沉浑厚，没有单缸机常见的那种嘈杂感。豪爵之前在发布会上说这台发动机振感近乎于无，看来真没吹牛。
自研339cc水冷单缸四气门，最大功率22.0kW，峰值扭矩32.2N·m，极速138公里/小时。这数据直接怼着本田NSS350来的，而且马力还稍微冒了一点头。关键是5500转就能输出最大扭矩，低扭来得早，高原上坡底气足。
配置方面也确实舍得给。博世IMU弯道ABS加安斯泰莫TCS，这套安全组合在同级里算是顶配了。车身倾斜超过7度弯道辅助照明自动亮起，时速50公里以上急刹尾灯自动频闪。跑过长途的朋友都知道，晚上跑山那辅助灯有多救命。
悬挂是他们家自己吹得最狠的地方。多重滤振悬挂用的不是普通气囊，而是连杆式滤振机构加加强型后减震，豪爵说路试对比下来比气囊减震还稳。这玩意儿是用多连杆杠杆原理把高频小颠簸过滤掉，烂路不弹跳，屁股不遭罪。
储物空间也很有意思。座桶能塞两顶全盔，后座那个人终于不用拎着头盔到处跑了。不够用还能选55升电控快拆铝箱，跟整车中控联动，不用单独带钥匙。 风挡是电动无级可调的，经过了风洞优化。7英寸TFT仪表能投导航、听歌，还有车联网和胎压监测。蓝牙/NFC无钥匙系统支持全程不掏钥匙，电子油箱锁、座垫锁、尾箱锁全搞定。780毫米座高对多数身高都比较友好。
全国多地路试也在收尾，整车的调校基本到头了。网上有消息说普通版2.98万起，高配3.49万左右，如果真能定在这个价位，那性价比确实有点东西，毕竟同配置的本田NSS350得4万多。豪爵说了，第三季度上市。等了这么久，这台350大踏板总算要来了，想换大踏板的兄弟可以准备准备钱包了。