之前朋友咨询我买125选择豪爵AFR还是铃木UY，我建议它随便选，再贵点就上UHR150，结果最后他选ADX125，然后跟我说配置高，车帅，是平踏，还好骑，我当时还想不通，就因为平踏？后来我去骑了几次，我才发现，它贵有贵的道理，安全配置拉满，贵也还不是很多人买。
     很多车友应该跟我一样，第一眼看到豪爵ADX125，心里都会有疑问❓就是一台普通的125风冷踏板，没有水冷，排量也不大，为什么售价能冲到一万多？比市面上大部分同级别车型贵出一大截？
     其实大家真的别只看“风冷”这一个配置。水冷不等于好，风冷也不等于简配，光阳弯道情人不也是风冷，也是很屌，很能打，而ADX这台车的贵，全部体现在实打实的用料和用户体验上了。
     摩友最心也在乎的应该就是安全配置。目前在125风冷踏板里，带ABS防抱死、TCS牵引力防滑的车型寥寥无几，ADX125直接全系标配，下雨天、走烂路、急刹车的时候，车身稳定性差距就一目了然。再说了这台车动力够用，跑起来平顺有劲的，舒适，这就是普通代步踏板比不了的。
     然后就是整体用料和细节质感。就豪爵出品，不管是整车的漆水、焊接工艺，还是车身的组装紧致度，完全没有廉价车的松散感，而且价格都上1万了，那更不用说了，它搭配无钥匙启动、高清仪表、手机快充这些实用配置，日常通勤、短途摩旅的体验直接拉满。
     很多人觉得风冷就是落后，其实恰恰相反。豪爵这台风冷发动机技术非常成熟，皮实耐造、不挑油、几乎不会出小毛病。没有水冷的水箱、水泵等复杂易损零件，后期保养便宜、故障率极低，完全不用担心。
     当然这台车也存在缺点的，都破万以上元超AFR定位的级别了，依旧采用前单碟ABS，并未配备前后双碟刹车，算是一处明显的减分项。
     总之吧，ADX125卖得贵，不是收智商税。它把成本全都砸在了安全、做工、耐用性上。话说，一分钱一分货，这不是溢价，是实打实的品质差价。也许它再改款可能就是双碟ABS加150水冷了。哈哈，那么你觉得这台车值不值呢？