最近一个月几乎天天骑着新大洲本田NS150GX穿梭在城市道路与郊外乡间小路，抛开网上千篇一律的参数介绍，分享实打实长时间骑行后的真实体验，这款主打轻量化跨界轻拉力的车型，瞄准日常代步、短途轻穿越的车友，优缺点都十分鲜明。
动力搭载本田150cc风冷单缸发动机，搭配PGM-FI电喷系统，动力调校偏向平顺省油，最大功率10.2匹，扭矩输出集中在中低转速，起步不会有突兀的爆发力，红绿灯起步轻拧油门就能平稳驶出，超车时拉高转速也能给到充足的提速感，高速八十码以内加速从容，跑到九十码后提速会明显放缓，更适合城市和乡道通勤，不适合长时间极速巡航。五档手动变速箱换挡手感顺滑，档位清晰，低速爬坡不会轻易脱档，低扭表现亮眼，乡间土路、缓坡路段不用频繁降档，怠速稳定，等红灯时车身没有多余抖动，风冷结构维护简单，长时间低速堵车也不会出现明显热衰，对于日常代步来说省心度拉满。
整车硬件配置贴合轻拉力定位，前后长行程减震是它最大亮点，前正置减震搭配后双枪减震，过减速带、坑洼碎石路能很好过滤颠簸，不会出现生硬弹跳，应对非铺装路面能力远超普通踏板和街车。前后碟刹搭配常规ABS，制动手感柔和线性，日常减速、紧急制动都稳定，ABS介入时机适中，湿滑路面骑行安全感充足。全车LED灯光，大灯照明亮度足够夜间短途骑行，仪表是清晰的机械加液晶组合屏，车速油量里程一目了然，阳光下也不会反光看不清，原厂自带高位排气、防滑越野纹路轮胎，离地间隙充足，马路牙子、乡间烂路不用担心剐蹭底盘。
骑行感受上最让人满意的就是轻量化车身，整备质量很轻，780mm亲民坐高，一米六左右骑手也能双脚稳稳着地，原地挪车、掉头毫不费力，女生骑行也没有压力。直立舒适的骑行三角，手把抬高，坐垫宽大柔软，连续骑行两三个小时腰和手腕都不会酸痛，长途短途都不会有强烈疲劳感。原厂油箱容量不大，但本田出色的油耗控制弥补了这点，日常市区通勤百公里油耗仅2升出头，加满油续航轻松达到五百公里，很少需要频繁跑加油站，日常代步成本极低。
不过车型短板同样明显，单缸风冷高速后劲不足，长时间高速行驶噪音偏大，原厂风挡高度有限，八十码以上骑行风阻明显，没有大尺寸储物空间，仅能放置小物件，想要载物需要额外加装尾架边包。车身外观偏向实用越野风格，设计简约朴素，追求炫酷颜值的车友大概率不会心动，高速行驶时车身稳定性对比大排量拉力车稍弱，大风天气会有轻微晃动。
如果你只是想要一台省心耐造、能适应多种路况的日常代步车，它会是绝佳选择，那么如果你的需求是日常通勤加偶尔郊外轻越野，你会选择这台均衡实用的NS150GX吗？