裂变蜻蜓队长250cc版这次是真把我看乐了。之前150cc标准版卖12970，联名版买13970元。后来换个220cc还是13970元，现在直接塞进一颗250cc发动机，价格居然原地不动——13970元，就问你服不服？在这个啥都涨价的年头，这种加大排量不加价的操作，放在摩托圈里属实是一股清流。
先说这车最勾人的地方，不是数据，而是底盘。前轮130/80-18腾森龟背胎，后轮直接上180/80-14巨无霸，前后轮尺寸差距大得离谱，整车姿态像一只随时准备扑出去的蝎子，贼精神。这个规格在同价位里基本找不到第二台。
动力上用的是猎变自研单缸油冷，博世电喷。精确排量226cc，最大功率15.4kW/7500rpm，最大扭矩21N·m/5500rpm。重点是这个扭矩来得早，5500转就给你拉满，市区走走停停不用跟低扭较劲，爬个坡、过个泥坑也随叫随到，非常丝滑。
车架方面，整备质量只有150公斤，离地间隙干到了230毫米，已经摸到不少正经拉力车的门槛。配上钢丝辐条轮毂，过马路牙子或者轻度玩泥巴底气很足。坐高780毫米，腰部收窄，小个子女骑也能双脚着地，适应性相当广。
配置方面给的也很狠：双通道ABS+TCS牵引力控制，而且ABS可以手动关闭。新手日常开着保安全，老手去河边搓板路关掉后轮ABS玩滑胎，自由度在同价位里属于降维打击。另外2.8寸TFT彩屏带投屏、无钥匙启动、T-BOX手机互联、USB充电口，智能化基本拉满。原厂还送护杠，到手就能撒欢。
当然也得说点实在的不足。这对龟背胎在非铺装路上抓地力没得说，但上了柏油路胎噪和细碎震动会比较明显，鱼和熊掌不能兼得。另外新手千万别没事就关ABS，紧急情况刹翻了不是闹着玩的。
总的来说，蜻蜓队长250不是一台面面俱到的水桶车，但它就是想让你下班后去河边、山道上稍微浪一下。一万四不到，带250排量、大脚胎、TCS、可关ABS，这种玩乐属性的轻越野挡车，同价位真找不出第二台。