谁能想到，曾经主打高端硬核的运动踏板市场，居然被QJMOTOR玩出了新性价比！
Italjet Dragster 459 Twin 源自意大利品牌，主打高性能双缸运动踏板定位。该车采用 449cc 并列双缸动力总成，并标配 6 速 SmartShift 自动变速箱，该配置为 Dragster 700 Twin 所不具备。
Dragster 459 Twin全新开售！官方定价直接给到43999元，对比自家大哥Dragster 700 Twin，直接便宜了整整6000元！
很多车友肯定好奇，同样是Dragster
Twin双缸系列，新款459版本砍了6000块，难道是大幅减配？性价比真的靠谱吗？
先给大家吃颗定心丸，完全不是减配缩水，而是精准细分市场的降维打击。
Dragster 700
Twin主打纯粹的大排量极致性能，面向的是不差预算、追求极速体验的硬核玩家，门槛自然更高。而全新的Dragster 459 Twin，更贴合大多数普通摩友的用车需求。
日常城市通勤、周末短途溜弯、偶尔近郊摩旅，这套459级别的双缸动力，完全够用且富余，不会出现小排量踏板高速乏力、超车费劲的情况，同时又比700版本更轻量化、更好操控，新手和女骑也能轻松驾驭。
最关键的是，6000元的价差实在太香了！
玩车的朋友都知道，摩托圈里，同系列高低配价差几千块，基本就是配置微调、动力小幅缩水的常规操作。但这次QJMOTOR这波操作很良心，Dragster 459 Twin完整延续了家族标志性的机甲硬朗外观、双缸架构、运动化调校，核心的高阶质感一点没丢。
省下的这6000块，不管是用来贴车衣、改护手、改排气，还是抵扣购置税、加满一整年的油，都是实打实的福利。
聊完价格，再说说大家最在意的产品核心亮点。
作为QJMOTOR创意运动踏板的续作，Dragster 459 Twin没有走常规代步踏板的平庸路线。标志性的棱角车身、凌厉的线条设计，辨识度直接拉满，停在车流里，妥妥的回头率收割机，彻底摆脱了家用踏板的廉价感。
动力层面，搭载双缸水冷动力总成，相比同级别单缸踏板，最大的优势就是平顺、沉稳、后劲足。低速拥堵路段不顿挫，高速巡航不飘不抖，动力输出线性可控，兼顾了通勤的舒适性和玩乐的运动性。
预算四万出头，到底选进口单缸踏板，还是选这款Dragster 459 Twin？
说实话，放在以前，四万价位基本只能买到合资或进口的入门单缸踏板，配置普通、动力平庸，毫无驾驶乐趣可言。
而现在，43999元就能拿下纯正双缸、高颜值、高性能的旗舰级运动踏板，还是QJMOTOR正品背书，品控和售后体系都更完善，对比同价位竞品，优势直接拉满。
更难得的是，它是同价位里少有的“颜值、性能、实用性三不误”的车型。日常代步不笨重，长途骑行不累赘，改装潜力还足够，不管是新手入门进阶，还是老车友日常代步玩乐，都很适配。
如果你是追求极致大排量、预算充足的硬核玩家，那么Dragster 700 Twin依旧是天花板选择。但如果你追求性价比，想要双缸质感、高阶颜值，同时不想过度透支预算，Dragster 459 Twin 43999元的定价，绝对是闭眼冲的水准。
这波QJMOTOR可以说是精准拿捏了国内摩友的用车痛点，不搞溢价套路，把高端系列的体验下放给更多普通车友。