万元以内想买一台有个性的摩托车，以前很多人只能在踏板和跨骑之间纠结。但宗申这次把2026款YOMI EVO带来了，官方指导价9980元，直接把自动挡小巡航拉进了万元门槛。
这台车最大的特点，还是“好上手”。YOMI EVO搭载123.7cc无级变速发动机，配合CVT变速箱，不用捏离合，不用频繁换挡，基本属于拧油就走的类型。对于新手来说，这种设定很友好，说得直白点，会骑电动车的人，上手它的压力也不会太大。
新款还优化了平衡轴，主要是为了压低震动，让发动机运行更顺，骑起来更舒服。别看排量不大，但它本来就不是让你去拼极速的车，而是主打城市代步、短途玩乐和轻松骑行。
配置方面，YOMI EVO也没有只靠颜值吃饭。前后双通道ABS、TCS牵引力控制、边撑熄火、液晶仪表、T-BOX车机互联都安排上了。放在万元内小排量巡航里，这套配置确实不算寒酸，尤其对新手来说，安全冗余比多几匹马力更重要。
它真正打动目标用户的地方，是650mm超低座高和113kg轻量化车身。对小个子骑士、女骑，或者刚入门的新手来说，双脚能稳稳踩地，挪车掉头不费劲，这种安全感比参数表更实在。
外观依旧是YOMI最有辨识度的Chopper风格，前翘后趴的车身姿态，搭配猿把、水滴油箱、复古圆灯和亮面切削轮毂，小车也能骑出一点“骚气”。新款除了民谣白、古典黑，还新增旷野黑和仙踪绿，选择更多，也更符合年轻人的审美。
另外，6月30日前订车还送价值400元的Sissybar靠背和粉飞熊玩偶。后期还可以加装靠背、复古边包、巡航脚踏，慢慢改出自己的味道。
所以YOMI EVO不是性能车，也不是硬核巡航。它更像是一台年轻人的第一辆玩乐摩托：价格不高、门槛不高、造型有记忆点，骑出去还不容易撞款。
问题来了：9980元买自动挡小巡航，你会选YOMI EVO，还是继续买传统踏板？