工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新鲜出炉，五羊本田新款NWT150如约现身申报目录。从申报图来看，外观几乎没动，动力系统也没变，还是那台eW15水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m。排量149.7cc，脉冲点火、AVG静音启动技术通通保留。你说这不就等于啥也没改吗？
仔细扒了扒申报名录，还真不是。
最大的变化在后避震。老款的后减震一直被车主吐槽缺乏高级感，这次直接升级成了带气囊的后减震。气囊减震在150级别平踏板上可不多见，这是五羊本田头一回下放。再看车身尺寸，长2018mm、宽742mm、高1185mm，轴距1398mm，整备质量140kg，数据没变。这次申报不是什么大改款，极有可能是厂家针对车主反馈集中做的一次精准优化。
从5月份的投诉数据来看，老款NWT150确实暴露出不少品控问题：低速跟车突然熄火、仪表盘间歇性黑屏、故障灯无故亮起，甚至高配版的毫米波雷达也频频误报。车主们在论坛上给这车起了个绰号叫熄火王。这次新款申报，核心的ECU调校和电控系统有没有同步优化，厂家目前还没有明确回应。但从6年不限里程保修的新政策来看，五羊本田这次显然想在口碑上找补回来。
作为多次斩获150cc平踏销冠的车型，NWT150的底子确实不差。发动机与本田eSP+技术同源，油耗实测仅2.1L/百公里，续航轻松突破300公里。标配双通道ABS+TCS，全系脉冲点火，PRO版还搭载毫米波后雷达。这一套硬件放在同级市场依然能打。
所以这波升级，五羊本田的策略很清晰：骨架不动，哪儿疼贴哪儿。动力总成不换，但后避震给你加了气囊。电控单元有没有优化不知道，但保修期直接给你拉到6年。所以新款还是很值得期待。