兄弟们，宝马刚发了R1300RT，专门为长途旅行打磨的家伙。硬货是那颗1300cc的水平对置拳击手心脏，压榨出149牛米，配上那个能自动离合换挡的ASA，跑个千八百公里不带喘的。
一眼看过去，金属风暴黑的车漆透着股狠劲儿。风挡据说是风洞里吹出来的，手脚那块的扰流设计，下雨天脚面上都溅不上泥点子。自适应大灯里装了姿态感应器，刹车加速大灯会跟着抬低头，过弯时内侧补光灯自动点亮，夜里跑山不用瞎猜路线。
启动那下，拳击手发动机特有的韵律感就来了。107千瓦的最大功率在7750转爆发，149牛米扭矩6500转就来，低扭很充实。ASA介入时机挺老道，D档模式下换挡逻辑接近老司机的手感，红绿灯起步平顺得不像话，切到M档，左手拨片照样能享受掌控欲。24升大油箱加满92号，跨省溜达不用老找加油站。
雷达模块藏在前脸，ACC能设跟车距离，高速上跟着前车自动给油刹车，100米内的动态抓得准。变道辅助亮灯提醒盲区，前方碰撞预警那下点刹很醒目。边箱那个伸缩设计很实用，27升拉到33升，左侧箱子里还带12V电源给手机续命。前轮那双310mm刹车盘配四活塞卡钳，制动力线性且强劲，车架是发动机承重式结构，过颠簸路段时车身刚性很整。
283公斤整备质量，原地挪车得有一把子力气，820mm坐高对短腿骑士不太友好。不过带着三箱跑长途，这稳定性确实对得起旅行车定位。