6月11日，凯越正式发布了第二代四缸运动街车450R，官方售价24,777元。这个价格一出，整个中排街车市场都坐不住了。24,777元是什么概念？比自家仿赛450RR曼岛版（25,777元）便宜整整1000元，比2025款450R（28,800元）直降4000+。凯越这次是真的下了血本。
横向对比竞品：春风450NK售价约27,800元，无极525R在28,000元区间，钱江追系列也在25,000元以上。凯越450R这一刀，直接砍到了对手的大动脉上。更狠的是，这还是一台四缸机。放眼整个市场，2.5万以内能买到四缸街车？以前想都不敢想。
四缸心脏，70匹马力！450R搭载源自450RR的那台443cc直列四缸水冷发动机，最大功率48kW（65.3匹）/12,000rpm，最大扭矩40N·m/9,000rpm。
关键改进：针对街车使用场景，扭矩输出提前，低扭表现更适合城市通勤。这意味着红绿灯起步、低速跟车都会更从容。更难得的是，这台发动机支持92号汽油。在这个油价飞涨的年代，能省一点是一点。
凯越的轻量化功底在450RR上已经得到了验证。450R整备质量165kg，比春风450NK轻了近20kg，比无极525R更是轻了30kg以上。1385mm的短轴距配合轻量化车身，操控灵活性不用多说。市区钻缝、山路劈弯，这台车的动态表现值得期待。795mm座高对大多数骑士都很友好，17L油箱容量保证了不错的续航表现。
虽然价格杀到了2.5万以内，但凯越并没有在配置上偷工减料：
悬挂系统：渝安前倒置41mm减震+中置内置后减震，支持预载可调；
制动系统：TAISKO前双碟四活塞卡钳+后单碟单活塞，标配前后ABS（后轮可关闭）+TCS三段可调；
轮胎：正新CM-S1通勤胎，前120/70-17、后160/60-17，抓地力和耐磨性兼顾；
仪表：全彩TFT液晶仪表，显示信息丰富；
灯光：全LED光源。
450R的外观设计很有特点——分裂式镂空大灯、亮橙色裸露编织车架、高翘的车尾、短促的上翘排气，一眼看去很有KTM Duke系列的战斗感。但凯越并没有简单抄袭，而是在借鉴中融入了自己的设计语言。这种激进、运动的风格，正好契合了450R的性能定位。
凯越450R的上市，可以说是给沉寂已久的街车市场投下了一颗重磅炸弹。24,777元的售价，配合四缸动力、164kg轻量化车身、全面的安全配置，性价比确实拉满。在同级车型中，比它动力大的没它轻，比它轻的没它便宜，比它便宜的……好像也没有四缸可选。当然，街车市场本身相对小众，很多运动取向的用户更倾向于仿赛，而佛系通勤的骑士则更偏爱巡航。450R能否打破这个局面，还要看后续的市场表现。但至少，凯越用实际行动证明：四缸街车，不一定非要卖3万+。