工信部第408批新车公式中，升仕那俩175踏板——175X和175V又来了。这俩车之前在401批的时候亮过相，这次又在408批露脸了，看来上市是真的快了。
虽然名字上写着175，但实际排量是169cc的单缸水冷发动机。关键是最大功率达到了14.5kW，差不多20匹马力了。市面上主流150cc踏板功率普遍在10kW左右，这车直接上了一大截。最高时速能跑到114km/h，市区通勤那叫一个从容。整备质量只有110公斤，在同级里面简直是轻量级选手。车架用的是全铝合金材质，配置上标配ABS系统，安全性有保障。
外观方面和之前的150V、150X基本保持一致，175X走的是机甲战斗风，线条锋利看着很有攻击性，适合喜欢张扬运动的年轻人。175V更偏向优雅流线型，低调耐看，日常通勤买菜都合适。
但是这车有个让人又爱又恨的地方，排量卡在了169cc。国内摩托车排量税收政策规定150cc以下免购置税，这车正好超线了。以预估1.4万的售价来算，多交的购置税大概在1400块钱左右。你要说这笔钱多吧，也就一双好点的骑行鞋钱。但心里难免咯噔一下，明明排量只大了那么一点点，怎么税就要多掏了呢？
其实陶老板自己也清楚这个问题。按照他在小作文里的说法，搞175这个排量本来不在计划之内，纯属是被一群改装大神给“逼”出来的。有人拿150去扩缸改动力，改得欢但风险不小。与其让车主自己瞎折腾把车改出毛病，不如升仕自己推出一个175的官方版本，改完后合法上路，正规改装店改的还能享受三包。这波操作可以说非常升仕了，你们要改是吧？那我直接给你们一个官方方案。
另外陶老板也明确说了，这两台车不是为普通大众准备的，而是为小众用户和改装玩家提供的一个特别选项。不追求极致动力的车友，完全可以继续选择150X。而且升仕的销售策略也配合上了这种思路，175系列将在网上销售，不走线下渠道，进一步锁定的是对动力和轻量化有更高要求的细分人群。至于价格，目前还没有官方定价，但业内推测大概率在1.4万左右的区间。
所以到底值不值得入手，得看你是什么定位。如果你图省事儿，就想买个通勤代步、能省个购置税的车，那还是老老实实看150X或150V吧。但如果你对动力有点执念，喜欢折腾改装，觉得配置比那点税重要，那这两台175确实值得好好关注一下。反正离上市也不远了，等等看最终定价再做决定也不迟。