踏板车市场早就被塑料壳统治了。轻、便宜、好修，这三个理由足够让铁壳变成博物馆里的展品。但兰美达G350 Series II偏不信这个邪，它用一身铁皮告诉你：复古不是贴个标、换个颜色就完事的。
先说最直观的，这踏板车看着就不像这个时代的产物。六边形大灯从1962年传到现在，猪鼻罩进气格栅、脊梁式前挡板、固定式挡泥板，每一处线条都是上世纪的经典设计。当所有人都在卷外观、卷配色的时候，兰美达选择卷结构，用铁壳车身而不是塑料件来承载整台车的造型。这条路更难、成本更高，但成品的质感完全不是一个级别。
动力部分，G350 Series II搭载了一台349.6cc单缸水冷四气门发动机，20.5千瓦的最大功率、30.5牛米扭矩，动力参数在350级别里属于第一梯队。它只有1390mm轴距，整备质量控制得当，操控起来并没有笨重感。短轴距加铁壳车身具有高速稳定性，外观像125小踏板，动力直逼XMAX。
配置上，在复古皮囊下包裹着现代内核。配备KYB五段可调减震、前后240mm单盘配博世双通道ABS和可关闭TCS、倍耐力真空胎，该有的主动安全和操控配置一样没少。5寸TFT全彩屏支持手机投屏，无钥匙启动、手把加热、胎压监测、侧撑熄火这些便利和安全配置也全部到位。
G350 Series II的存在证明铁壳踏板不是情怀税，是一种明确的产品选择。如果你嫌弃满大街的塑料壳踏板，兰美达G350就是那个有面子、有里子、有个性的选择，要知道敢用铁壳造踏板的品牌本身就值得尊重。