翻完这个月的工信部新车目录，有一台车让我多盯了好几秒，不是那台熟悉的NS125RX改款，而是旁边另一台全新的125踏板。第一眼看过去，这款车的设计风格不太像印象里的本田，以往本田的125踏板，给人的感觉就是圆润、低调、保守，但这台新车完全反着来，车身线条棱角分明，灯组造型也很有辨识度，看起来新大洲本田这次是真想在125级别里玩点不一样的东西。
从申报图来看，这台车的设计语言和本田一贯的风格差别挺大的，整车用了很多硬朗的折线和切面，而不是传统的圆润造型，前脸的大灯组也很有特点，夜间点亮之后辨识度应该不低。车身配色提供了黄、白、黑等多种选择，整体给人的感觉就是年轻化、运动化，看得出来，新大洲本田是想吸引那些觉得传统125踏板“太老气”的年轻用户，这种设计风格其实在国产125踏板里不算稀奇，但放在本田系身上确实算一次大胆的尝试。
动力上，这台车搭载了本田的eSP单缸风冷发动机，实际排量124cc，最大功率7千瓦大概9.5匹马力，这和同平台的NS125RX基本一致，属于125级别的主流水平。另外，该车配有无声脉冲启动和ACG静音启动技术，起步和等红灯的时候安静不少。配置上全车用了LED光源，大灯组的设计很抢眼，轮胎规格是前12后10寸的组合，整备质量只有106公斤左右，推车和挪车都很轻松。不过需要注意的是，ABS在这台车上只是选装不是标配。
目前这台车还没有公布正式名称和售价，参考新大洲本田现有的125踏板价格体系，NS125GU卖8880元起，NS125RX卖9999到12980元，这台新车预计会落在9000到13000元这个区间。如果低配版本能控制在九千左右，高配版本带ABS卖到一万出头，那它的竞争力还是挺强的，毕竟在这个价位，本田的品控和售后网络本身就是一大优势。
看得出来，这台新125踏板最吸引人的地方就是它终于不再“老气”了，棱角分明的外观、轻量化的车身、成熟可靠的eSP发动机，组合在一起就是一台很适合城市代步的小车。当然，ABS只是选装这点可能会劝退一部分人，具体还要看正式上市后的价格策略。