六月份的工信部目录里，除了那台大家熟悉的新款NS125RX，新大洲本田还藏了一台全新的125踏板，而且不太像本田一贯的设计风格。以往本田的125踏板，设计上大多偏向圆润、低调、耐看，但这台新车完全不同，车身线条棱角分明，走的是年轻化的运动路线，大灯组的设计也很有辨识度，跟之前的本田踏板放在一起一眼就能看出区别。
该车的外观变了但底子还是本田那套成熟的平台，新车搭载了eSP单缸风冷发动机，实际排量124cc，最大功率7个千瓦大概九匹半马力，这套动力系统在本田多款125踏板上都用过，技术成熟，油耗不高，日常代步完全够用。整车重量控制得不错，整备质量只有106到111公斤，这在125踏板里属于很轻的那一档，推车、挪车都不会费劲，对新手或者力气不大的朋友特别友好。
从工信部的信息来看，这台车的前轮是碟刹，后轮是鼓刹，ABS作为选装件提供不是全系标配，这一点和同批申报的新款NS125RX不太一样，那台车标配了双通道ABS，不过这种配置策略也有一个好处，不带ABS的版本价格门槛会更低，能把更多预算有限的人拉进来。另外，灯光上全车都用了LED，照明效果比卤素灯好不少，护杠和尾箱也提供选装，可以根据自己的需求来选。
轻量化的车身、省油的发动机、个性的外观，这几个点正好戳中了新手的刚需，而且ABS作为选装，意味着厂家会推出不同配置的版本，价格区间拉得比较开，覆盖的人群会更广。当然它的竞争对手也不少，济南铃木的UY125、豪爵的AFR125，都是这个级别里的热门车型，不过本田的品牌号召力加上这次突破性的外观设计，应该能吸引一批追求个性的年轻用户。
这台车目前还没有公布正式的名字和售价，只是刚刚完成了工信部申报，按照惯例，距离上市应该还有一到三个月的时间。抛开配置不谈，光是这个外观就足以让人多看两眼了，本田终于愿意在125踏板上尝试一些不一样的设计，这对我们来说总归是件好事。你觉得这台车的颜值怎么样？如果价格在九千到一万三之间，你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！