六月份的工信部目录里，新大洲本田除了更新了NS125RX之外，还悄悄申报了一台全新的125踏板，第一眼看到这台车的图片我在想这真的是本田的车吗，本田在125踏板这个级别一直以来给人的印象都是圆润、保守、实用至上，但这台新车完全不一样，棱角分明的车身线条，极具现代感的造型加上辨识度很高的灯组设计，整个风格和以往的本田125完全不一个风格。
以前的125踏板长什么样大家都知道，圆圆的头灯，流畅但普通的车身线条，放在车堆里根本认不出来是谁家的，但这次新大洲本田似乎想换一种打法。这台新车用上了很多凌厉的折线，车身侧面看起来很有层次感，前后灯组的设计也很用心，不是随便装个圆灯而是做成了有造型的LED灯组，这种设计风格放在125级别里算是比较激进的了。
轻量化是另一个亮点，这台车的整备质量只有106公斤左右，推车基本不费劲，原地挪车也很轻松。动力上用的是本田的eSP风冷发动机，最大功率7千瓦大概9.5匹马力，这个动力水平在125级别里属于正常水平，日常代步完全够用。另外，脉冲静音启动是标配，启动的时候没有噪音体验会好一些。
从工信部的信息来看，这台车的ABS是选装配置，也就是说低配版本可能只有前碟后鼓，没有ABS，这一点可能要等正式上市后才能确定具体哪个版本带ABS、卖多少钱，参考同平台的其他车型，预计售价会落在九千到一万三这个区间。另外，它和同批申报的新款NS125RX走的是两条不同的路线，NS125RX是运动取向，标配了双通道ABS，配置更高，而这台新车主打的是轻量化和个性外观，门槛可能会更低一些。
新大洲本田这次拿出一台设计这么大胆的125，确实让人有点出乎意料，有人觉得好看有人觉得太夸张，但不管怎么说，125级别能多一个不一样的选择对我们来说总归是好事。那么，你觉得这台车的外观怎么样？如果价格合适你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！