聊本田NX400，别一上来就把它当“小非双”，那样很容易失望。它更像是CB400X换了新脸、穿了新鞋，再加了一块彩屏，骨子里依旧是那台偏公路取向的中量级休旅车。
先看核心参数，399cc直列双缸发动机，最大马力44.9匹，峰值扭矩37牛·米，整备质量197公斤，座高802mm，油箱16.5L，标配滑动离合、双通道ABS、TC牵引力控制，还有5英寸TFT彩屏。前19后17寸轮组，看上去确实有点ADV味道。
它的优势很明显。第一，发动机依旧是本田的拿手菜，平顺、耐用、油耗低，日常骑行基本三四个油，一箱油跑400公里左右并不夸张。第二，铺装路面巡航很舒服，坐姿直立，骑行三角友好，长途不容易累。第三，这块5英寸TFT彩屏算是本田难得“开窍”，支持手机互联，仪表上方还预留横杆，装手机支架、记录仪都方便。再加上现在价格已经来到2万多区间，放在前几年，想买台本田ADV，这价格确实有点不敢想。
但问题也不能不说。前减震漏油这个老毛病，从CB400X时期就被车友吐槽，现在换了倒叉依旧有人反馈，想入手就要做好和售后沟通的准备。其次，它虽然叫休旅，但离地间隙并不算优秀，轻度非铺装还能玩玩，真拿去豁烂路，那就是为难它了。手把按键布局也有点反人类，喇叭和转向灯容易按错；原厂没有USB充电，长途还得自己加装。轮胎抓地表现也一般，雨天骑行需要多留点心。
CB400X
所以NX400适合谁？适合不想折腾、不追求极致配置、不重度越野，只想买一台品牌靠谱、通勤能用、摩旅能跑、骑很多年也省心的车友。它不刺激，也不硬核，但胜在稳定。说白了，NX400不是全能王，但它是一台很“本田”的工具车。