骑了几天CBR400R，一开始我对400cc级别的仿赛没太大期待，总觉得这个排量有点尴尬，说快不快，说慢也不慢，但骑了几天2025款的CBR400R之后，我承认，有点上头了。
新款的外观变化挺明显的，车头那个中央进气口，加上更锐利的灯组，整体看着比老款凶了不少，坐上去第一感觉，790mm座高对我172的身高很友好，双脚能稳稳着地，手把位置比纯种仿赛要高一点，骑行姿势没那么趴，市区骑行不会觉得腰酸。
拧动油门上路，这台双缸发动机给我的第一感觉是顺，低转不拖沓，4000转左右动力就平顺地出来，但别被它温顺的表象骗了，拉到7000转以后，它就像换了个性格，拉扯感明显上来，声音也从沉闷变成高亢，这种感觉挺分裂的，但也挺好玩。
但发热量有点大，夏天等红灯时，右腿能明显感觉到热气，骑仿赛就得做好烤腿的准备，而且后视镜视野偏窄，尤其装了护弓之后，肩膀后面那一片基本靠感觉，并线时一定要回头确认，座桶也只能放半盔，全盔就别想了，出门带点东西得背个包。
CBR400R给我的感觉是，它不想逼你做一个赛车手，而是想让你骑得舒服、安全，偶尔又能撒个欢，如果你刚拿本没多久，想找一台能骑行、能跑山、又不会太吓人的仿赛，它是个很成熟的选择。