通勤踏板其实目前有挺多车型，基本上125排量多见，因为此类型的踏板车为平踏板设计，置物空间多样，车身也比较小，那就在灵活性上要更好一些，重量轻，慢速骑行走走停停双脚也能着地无压力，这对身材娇小的女骑士挺友好，比如原地掉个头之类的。
但一提到质量，那这数量就缩水了，这也是为什么至今为止摩友仍然考虑高价格低配置的125踏板的原因之一，因为质量还是直接影响一台通勤踏板的前提，毕竟通勤踏板作为全天候高频次骑行的踏板之一，风里雨里也在上下班路上，好的质量省心省时间和精力，哪怕是安全配置不足的情况下也是如此。摩友就想到了日系合资品牌五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、济南铃木，当然还有以质量和做工著称的国产豪爵。
除了日系，豪爵踏板颜值还是差一些的，但每个品牌里依然还有那么几款高颜值的踏板车，就比如这台豪爵 ADX125，此车也是豪爵小排量踏板里的旗舰车型，因为它零部件硬核，价格也高。是的，此车扶手版售价为11080元，箱杠版11380元，基本都赶上国产150踏板了。不过豪爵 ADX125这款车从质量、耐用性、运行品质、实用度和颜值这些方面来讲，不只是豪爵踏板里的颜值担当，同时也有着合资与进口踏板车的做工质感，塑料板件厚实，漆水质感细腻高亮。
正面线条多样，层次分明，V型LED灯眉下方有着欧司朗透镜远光加两侧反射式近光灯，亮度高通透，转向灯在整流板两侧，面积大，采用暖光设计，并配有双闪提示灯，醒目辨识度高。侧面运动感十足，比例协调，实用性强的平踏板格外显眼，长度为290毫米，还有角度舒适尺寸大的巡航斜踏板，侧后方一体式的座椅，高度760毫米，适合多数身高的摩友骑行。
坐桶空间大可容纳少数全盔或两顶半盔，铝合金的双翼后扶手，结实耐用承重力强，造型精致运动，只是冬天扶着有些冰冷后座摩友需要戴手套。尾部车灯为一体式，包含刹车灯、转向灯、行车灯，好处是可以同时更换，但费用会高一些。
作为旗舰踏板，动力采用豪爵ESS技术高位进气的124cc单缸风冷SOHC两气门发动机，各速段动力表现优异，车速可达103千米每小时，油耗低，官方平均油耗为1.75升，但扶手版50到70速段巡航骑行状态下油耗为1.9到2.2升之间，纯市区通勤能到2.6升，其实油耗受环境、体重身高、气候或路况等不确定因素影响，仅可作为参考！
另外豪爵ADX125这些小细节也值得一提，如转向灯提示音，这个看似普通，但骑行过程中经常会忘掉关闭，有了这个就会减少前后车辆的误判，还有超车灯、双闪等，博世ABS加日立TCS的组合，再配合正新全天候轮胎，雨天、洒水路面减少因紧急制动导致车轮抱死的可能，油门开度不精准TCS牵引力控制也会及时介入纠错，容错率高。