买这台车之前我做了不少功课，两万五的预算是选春风450SR还是加钱上450SR-S？身边朋友都说一步到位上高配，但我看了这一款的新升级，没忍住直接提了标准版，骑了一个月跑了一千多公里代步和山路压弯都经历了，今天跟大家聊聊我的真实感受！
第一次骑上去，795mm的座高对我173cm的身高非常友好双脚前脚掌能稳稳着地，170kg的车重推起来很轻挪车完全没压力，女生也能轻松驾驭。拧下油门270°曲轴双缸的声浪低沉有节奏感，不是那种嘈杂的突突声。
最让我满意的是弯道表现，钢管编织车架刚性很好，进弯干净利落连续翻身不拖沓，前320mm单盘配Brembo四活塞卡钳，制动力强且线性捏多少给多少，有一次山路下坡急刹60-0稳稳刹停，ABS介入的很及时，TCS在洒水车路面上坡起步时介入过一次，后轮轻微打滑瞬间被限制稳住了车身。
优点说完了再来说说它的缺点，前减震不可调，标准版37mm倒置前叉是春风自制件日常骑够用，但激烈跑山重刹的时候车头下沉明显，支撑性不够，后期换减震油或升级弹簧能改善但原厂状态下有点软。
春风450SR不是一台完美的仿赛，前减震软、后减震硬、高转有震动而且座垫薄，但它用两万五的价格给了你Brembo卡钳、博世双电控、270°声浪还有170kg轻量化车身，这些组合在一起真的很值得入手！