买车之前我看了不少评测，有人说它是国产仿赛天花板，也有人说450SR-S才更完美，我手里预算有限标准版到手只要两万五还送一千油卡，没忍住就直接入手了，骑了一个月跑了一千二百公里，今天就跟大伙聊聊这台车的真实感受！
上路之后第一个感觉是顺，低扭不拖沓3000转就有不错的推力，市区代步很舒服，真正发力在6000转以后，一直拉到10000转都很顺畅，在快速路上试过六挡100km/h巡航，车身稳定震动控制也不错，手把和脚踏基本感觉不到麻。
跑山才是这台车最让我惊喜的地方，前320mm单碟配Brembo四活塞卡钳，制动力强但线性进弯前重刹车头不会剧烈下沉，车架刚性足够弯道里你想让它倒它就立马倒翻身很轻松，原厂正新半热熔胎的抓地力对新手来说完全够用跑了几次山路都没摸到极限。
还有一些需要适应的地方，坐垫偏薄，长途屁股受罪，骑一个小时以上就开始硌得慌，跑小长途得不时站起来缓解一下坐垫皮纹确实耐磨但填充物硬邦邦的。而且低速有顿挫感，一挡二挡在3000转以下的时候，油门响应有点突兀堵车时需要用半离合来配合。
这款车整体给我的感觉还不错，这台车适合刚拿驾照、预算三万以内、想要既能代步又能跑山的朋友，如果你预算多一点并且对操控有更高要求，那450SR-S版会更好，但作为入门第一台大排，450SR标准版也足够用了！