5 月 13 号，新大洲本田 2026 款 NS125LA 正式上市了。关注踏板车的人都知道，这款被大家亲切叫做 “小拉” 的车，这两年一直是 125 复古踏板里的标杆，销量从来没掉出过前三。现在同价位的新车越出越多，很多品牌要么偷偷减配，要么堆些没用的功能来抬价，新大洲本田这次却反其道而行之，拿出了最务实也最狠的一招：认真听用户吐槽，把该升级的全升级，还把价格给打了下来。
这次新款一共推出了四个版本，售价从 9980 元到 12480 元不等。对比 2025 款，每个版本的价格都有几百到一千元的下调，CBS 标配版更是直接降到了万元以内。最难得的是，这次不是降价清库存，而是在降价的同时，针对上一代大家吐槽最多的短板进行了全面优化。这种 “加量还降价” 的操作，在现在的摩托车市场里真的不多见，消息一出，很多原本在观望的人都直接动心了。
首先最核心的发动机部分，这次全系都换成了本田最新款的发动机。骑起来的感觉比老款顺了不止一点，起步的时候不会有那种突然窜一下的顿挫感，特别平稳。而且它还有静音启动和自动熄火功能，早上热车的时候几乎听不到声音，等红灯的时候会自己熄火，拧油门的瞬间就能马上启动，既安静又省油。官方说百公里油耗只有 1.9 升，油箱能装 5.7 升油，加满一次差不多能跑 300 公里。对于每天上下班通勤的人来说，这意味着半个月加一次油就够了，长期下来能省不少油钱，也不用频繁跑加油站。
还有就是大家最关心的好不好骑的问题。这款车只有 108 公斤重，座高也只有 760 毫米。就算是身高不到 1 米 6 的女生，也能双脚稳稳地踩在地上，停车的时候完全不用担心会倒。说实话，很多 125 踏板车就是因为座太高、车太重，把很多新手和女生挡在了门外。“小拉” 能卖得这么好，很大一部分原因就是它没有去追求那些花里胡哨的参数，而是把 125 通勤踏板最核心的 “省心、省油、好骑” 这三件事做到了极致。
这次新款的细节提升也特别到位，完全是照着用户的需求改的。灯光系统全面升级，带 ABS 的版本换成了双透镜 LED 大灯，晚上照路特别均匀，穿透力比老款强太多了，跑夜路也更安心。手把按键也换成了复古风格的实体按键，手感扎实了不少，戴手套也能轻松按。左手边还加了一个多功能摇杆，单手就能操作仪表，看地图、换界面都很方便。还有一个专门的自定义按键，可以根据自己的习惯设置成一键投屏、换 UI 或者看里程，这点特别人性化。
智能配置方面也没有落下，该有的都有了。新款配了 5 英寸的全彩仪表，能连手机、投导航，还能实时显示胎压。无钥匙启动也是标配，不用再掏钥匙拧来拧去，揣着口袋就能直接骑车。还有 24 小时远程报警和一键寻车功能，车停在商场地下车库找不到的时候，按一下手机就能让车响铃，特别方便。全系都有 20W 的 Type-C 和 A 双口快充，手机没电了随时能充，这个现在真的是刚需。
外观上还是保留了大家喜欢的圆润复古风格，但是细节上做了很多优化。这次新出了星辰紫、黄油曲奇、牛油果绿等五种低饱和度的颜色，都是现在年轻人特别喜欢的色系，不用贴改色膜就很好看，随便停在路边拍张照都很出片。高配版还直接标配了 39 升的复古尾箱，能放下全盔，还自带行车记录仪，不用自己后期再花钱加装，既省了钱又省了麻烦。
现在的 125 踏板车市场，光靠颜值已经很难留住用户了。大家越来越看重车的可靠性、油耗和长期使用成本，不再为那些华而不实的营销买单。新大洲本田这次很清楚消费者想要什么，没有搞那些虚头巴脑的东西，而是在发动机这些关键部件上做了实实在在的升级，同时还把价格降了下来。对于那些想要买一辆省心、省油、颜值又高的通勤踏板车的年轻人来说，2026 款 NS125LA 绝对是绕不开的一个选择，甚至可以说是闭眼入都不会错的选择。