提了新款NS125LA，象牙白CBS标配版，9980块。骑了一周，趁着热乎劲儿跟大伙唠唠。先说为啥买这车。家里有台四轮，也有辆大排，但城里代步是真累。停车难，堵车烦。就想弄辆小踏板，好看、好骑、不折腾。这车一出来，颜值直接戳中我了。
外观是真能打。复古味儿正，车身线条圆润，镀铬件恰到好处。我那辆象牙白，漆水亮得能当镜子。大灯那圈装饰，看着就精致。后尾灯“笑脸”设计，晚上亮起来特别有辨识度。停咖啡店门口，好几次有人过来问这啥车。对这个看脸的世界来说，这车完成度很高。
骑起来也舒服。760座高，我172双脚稳稳着地，车轻，108公斤，挪车推车跟玩儿似的。城里钻缝、掉头，毫无压力。油门响应顺，本田那套eSP发动机怠速启停等红灯时安静得跟电动车似的，一拧油就走，没延迟。动力就125级别正常水平，最高跑过表显90，不飘。这车就是让你60以内慢慢晃的，别想着骑多快。
说几个贴心的地方，液晶仪表清晰，SmartKey钥匙不用掏，靠近就能拧。双口20W充电快，边跑边充导航不亏电。边撑熄火这功能好用，避免忘了收撑子就走的危险。坐桶能放个3/4盔，买菜也够。
但槽点也得说，首先这风冷机跑长途我心里没底。虽然参数说油耗低，但夏天跑个小长途，热衰估计跑不掉，我主要城里代步，无所谓，想长途摩旅的，别选这个。其次这CBS刹车得适应。后刹和前刹联动，急刹时车身会往下坐。不如ABS版干脆，预算够真的建议上ABS版，多2000块有NISSIN ABS、TFT彩屏、胎压监测，值！我现在有点后悔没咬牙上ABS。还有这车怠速时手把有点细碎震动，跟电动车没法比，但也不是不能接受，比很多国产踏板好多了。
高配版加那个尾箱和风挡后车长快两米了。我没要高配，觉得小车加尾箱有点累赘，破坏线条。但那个快拆设计不错，需要时装上。
最后说说这车适合谁，最适合像我这样有车但对摩托有审美要求的年轻人，可能在城里想找个轻松伴侣，喜欢复古范儿，爱折腾。配件挺多，可玩性高。不适合追求性价比的，同价位能买更大排量或者水冷的车，也不适合追求极致性能的，这车不是你的菜。经常带人的话后座虽然舒服但动力会吃紧。
26款NS125LA是辆完成度很高的精致小玩具。它不完美，动力平平，CBS刹车也中庸，但那种复古味道、骑着的那种松弛感，同价位真没谁了。花一万块买个心头好，每天出门想骑它，这就够了。要我说别光看参数，找个店试试，坐上去的那一刻，你就知道是不是你的车了，反正我觉得是真香了。