第一次跨上这台KTM 390 Duke的时候，我心里是有点打鼓的，820mm的座高，165公斤的车重，在国产500cc街车都卖到3万出头的今天，花4万块买一台单缸400cc的小排量，真的值吗？
这车让我最上头的就是操控，390 Duke过弯就像是用刀切黄油，车头指哪打哪，车身响应快得不像话，新款换上了WP APEX可调减震，支撑性非常好，重刹入弯时前轮不点头，弯中车身稳定，你甚至可以更大胆地开油出弯。
配置方面，KTM这次确实舍得给，弯道ABS、牵引力控制、弹射起步这些在4万级进口车里几乎见不到的东西，它全给你配齐了，我特意试了试Supermoto滑胎模式，后轮ABS单独关闭，在砂石路面或者想做些滑胎动作时，可玩性直接拉满。
不过在城市里走走停停，4千转以下动力有点慵懒，如果挡位太高容易拖挡，你得习惯把转速拉高一点再换挡，其次，新款比老款重了30斤，达到了165公斤，虽然骑起来很轻，但原地挪车、推车进车位时，确实能感觉到分量。
2024款390 Duke是一台纯粹为驾驶乐趣而生的街车，如果你平时骑行代步多于跑山，它的低扭和车重可能会让你觉得有点累，但如果你享受攻弯的快乐，享受把自己挂上车的刺激感，那它就是4万块能买到的，最好玩的玩具之一。