作为蝉联两年国内250cc大踏板销量冠军的换代车型，本次属于深度优化改款，升级不加价，依旧双版本定价，Play版15980元，Pro版17980元，价格一分没涨，但车变了。之前的改款只是修修补补，这次Ⅱ代绝对算得上“内外兼修”。用更凶的外观、更猛的动力、更长的续航，直接去抢150cc高端市场的饭碗。
     新车最大亮点就是核心硬件升级，全新KS250F Ⅱ代水冷四气门发动机，最大功率20.5kW，提升了8%；最大扭矩24.5N·m，ECU和传动也优化了，低速顿挫的老毛病彻底解决，市区堵车跟车舒服多了。
     Pro版还升级了自适应气囊减震，载人载物自动调节阻尼，跑长途腰不酸了的。配有15L油箱，告别里程焦虑，Pro版那个7寸TFT仪表、导航投屏、T-Box Ⅲ代、行车记录仪、手把加热、座椅加热，该有的全给了。全系标配双充电口（Type-A+C）和手动驻车，后减震也重新调过了。
     这次二代升级，外观明显更战斗。前脸换成了更立体的机甲风格，线条更锋利，加高龙骨让整车看起来更厚实，宽体防风侧翼也进行了优化。它不是单纯为了好看，挡风效果和气场都顺手往上提了一截。65000cd高亮大灯也很有用，晚上骑车不再像开盲盒。
    总的来说，SR250GT Ⅱ代不是简单换壳，而是在外观、动力、舒适性和配置上都补了一刀。它能不能继续霸榜？就看同级对手怎么接招了。