大家好，我是你们的老朋友，揸摩人，这段时间最火的中排量仿赛无疑是钱江摩托的赛600了。不信你看一看过去的5月份的车型人气榜单，力压张雪500RR稳坐第一宝座。到底是因为什么原因，接下来，我带大家看一看。
2021年赛600推出的时候，是国内第一批甚至第一个中排量仿赛，当时仅有600cc。如今新款赛600拥有着一个680cc直列四缸的发动机，比初代多了80cc的排量，并且超越了本田CBR650R，价格却便宜了非常多。网上有句话流传：不是650买不起，是赛600更有性价比！如今，这句话的含金量还在上升。
发动机
现在，国内许多品牌都有中排大排的仿赛产品，赛600依旧如此能打和它优秀的颜值离不开关系，这超级酷的外观真的很让人惊艳。
除了颜值，优秀的配置也必不可少，新款赛600采用冲压进气，74.5kW的最大功率与101.3ps的惊人马力喷薄而出，即使有着206kg的整备质量，动力依旧从容不迫。这份厚重感反而成就了高速巡航的极致稳重，绝无害怕发飘。
仪表
三星
最大扭矩是68N.m，最大功率转速有11500rpm，最大扭矩转速也有9000rpm，配合国际六挡与湿式多片滑动离合，操控更能让其行云流水。还有16L大油箱，续航焦虑已成为过去。
新车漆水质感与定风翼工艺较老款脱胎换骨，外观愈发激进犀利，街头回头率爆表。那一抹张扬的红色，更是个性与激情的代名词，所以红色也是卖的最多的了。钱江红已经成为一个说法。优化了油箱，而且油箱质感也与国际一线厂家接轨，去实地体验时，优化的油箱夹持感比老款更加优秀，也足见钱江的设计师真的用心了。
前脸
26款的赛600电子油门调校比老款细腻，低速闯动消失，塞车时候慢走时候压力大大减小，而且反馈也较为线性无虚位，对新手也很友好。但感觉柔和却并非马力软弱了，实测百公里加速竟然还比老款再快0.12秒，仅需3.46秒，说明新款赛600依旧是那头令人兴奋的中排仿赛。
重要的是，其全系标配了双向电子快排与定速巡航，换挡更加干脆，长途骑行或者和伙伴们一起去摩旅压力大大减低。竞技版更增两段可调TCS、弯道ABS及马祖奇转向阻尼器，将弯道与高速的安全性推向新高度。当然815mm的座高虽对身高有要求，但只要你的骑行技术合格，这也不是什么难题。
昔日四缸仿赛大多都是国外品牌包揽，而且价格让人惊叹，现在赛600以29999元的惊爆价，四缸声浪、双向快排与布雷博卡钳都有，诚意非常的大。如果你有3万左右的仿赛购车预算，钱江大厂经过那么多年验证的赛600绝对是你的不二之选了。