友友们，九号Xaber 350 越野电摩来了，虽然价格看着有点不理想，但配置是实打实的高配。
 这款电摩峰值21kW功率、710N·m轮上扭矩，功重比直接拉到22.8%，对标350cc燃油越野车的动力，这数据放同级电摩里，简直是降维打击。中置电机的布局，让车身配重更均衡，加上整备质量仅96kg，比同级别燃油车轻了快一半，就算是170cm的新手，也能轻松挪车、操控，完全没有那种“压不住车”的压迫感。
最戳越野玩家的，是这套马祖奇的前后可调减震。前减37mm内管、220mm行程，后减带外置气囊，压缩回弹全段可调，不管是冲坡飞台，还是碾过坑洼烂路，都能稳稳接住车身。270mm的离地间隙，加上19寸前胎+16寸后胎的搭配，林道里的乱石、土坡，基本都能从容应对，再也不用小心翼翼挑路走。
但它最绝的，是不止能野，更能合法上牌、日常通勤。72V54Ah的三元锂电池，3.89度电的容量，匀速续航能跑120km，就算是城里通勤代步，一周充一次电也够用了。标配的前单通道ABS，搭配越野全域TCS，雨天湿滑路面也能稳稳刹车，再也不用怕“刹不住打滑”。甚至还有定速巡航、倒车辅助，连挪车都不用费劲推，完全是把通勤车的便利性拉满了。
对新手更友好的是它的四种动力模式，从150cc到350cc再到野兽模式，动力输出线性可调，还有后仰抑制系统，能限制翘头角度，就算第一次碰越野，也能慢慢练技术，不用怕一拧油门就失控。再加上九号祖传的智能系统，车辆定位、远程防盗、APP控制全配齐，OTA升级还能后续解锁新功能，可玩性直接拉满。
首销价23997元，它解决了越野玩家“上牌难、通勤累”的痛点，也给城市玩家打开了“周末撒欢”的新玩法，城野无界，说的就是它吧。