无极这个牌子这两年在250踏板市场搅得够浑的。SR250GT一代从2023年底上市到现在，累计卖了超过4.5万台，连续两年霸着同级销冠的位置。按理说赢麻了没必要折腾，结果6月12日，二代直接扔出来：Play版15980、Pro版17980，价格一分没涨。
外观：脸换得更凶了，但审美这事各看各眼，二代没大动筋骨，主要动的是脸。
一体式大灯配T型日行灯，线条比一代硬了不少，前脸加了一组进气结构，官方说法是给水箱散热用的，怠速等红灯的时候发动机热浪能少扑一点脸。
大灯亮度干到了65000cd，对比国标要求的20000cd翻了三倍多。
侧面新增了宽体防风侧翼，搭配加高的龙骨造型，视觉上整车更"壮"了一些。
车身尺寸稳在2100×795×1390mm，轴距1525mm，这个数字放到250踏板里算紧凑的。
动力：28匹马力塞进168kg车身，账面的快乐是真的，二代最大的变化是换上了KS250F II代发动机，
244cc单缸水冷四气门，博世电喷。最大功率：20.5kW / 8500rpm（一代是19kW / 8250rpm）。
最大扭矩：24.5N·m / 6250rpm（一代是23N·m / 6500rpm），功率涨了1.5kW、扭矩涨了1.5N·m听着不多，但扭矩爆发点提前了250转，这才是关键。
刹车也没拉胯，前双活塞浮动卡钳+后单活塞，60-0刹停距离13.5米，同级别顶流水平。
续航：多1升油，少一次推车去加油的尴尬，二代把油箱从14L扩到了15L。
续航：多1升油，少一次推车去加油的尴尬，二代把油箱从14L扩到了15L。听着不起眼对吧？但结合这台车日常3.0-3.5L/100km的油耗表现（暴力骑会到4个油左右），满油能跑450-500公里。
坐着啥感觉：770mm座高+能塞全盔的座桶，
座高770mm，1米65的骑手前脚掌能轻松着地，1米8以上的人坐上去腿会稍微蜷一点，长途可能会觉得局促。
座垫换成了高回弹材质，加了腰靠，长途骑几个小时腰不至于断掉。
储物这块，座桶实测32L，能塞下一顶全盔加一顶3/4盔，内部还带照明灯。
不过有个真实车主吐槽我得替你说出来，揭面盔大概率塞不进去，得买尾箱或者把揭面盔横着塞。
左手手套箱能稳稳插一瓶500ml矿泉水，右手边因为走线原因稍浅，放手机钥匙没问题。
两个版本怎么选：
Play版 15980元 ，仪表7寸液晶彩屏 。
pro 版 17980 元有以下更多配置。
7寸TFT彩屏（支持投屏导航）
后减震气囊减震。手把加热 ，座垫加热 ，胎压监测 ，
行车记录仪 ，ABS+TCS 双通道。
多花2000块，你能拿到一套气囊减震、TFT投屏仪表、加热手把/座垫、胎压监测和原厂行车记录仪。这堆东西要是自己后期加装，零零碎碎加起来也得两三千，而且改线还影响质保。
不过二代刚上市，首批车永远是最容易踩坑的批次。如果你不是刚需，建议等两个月看第一批车主的实际反馈再下手，不差这几天。大家可以耐心等待市场反馈！