价格终于捂出来了，依然是熟悉的9980元。铃木UY125加ABS的版本终于上市了，还升级了LED大灯和那个带靠背的尾箱。算下来是“加量不加价”了！但仔细一琢磨，这“挤牙膏”挤出来的精华，是不是还偷偷拿走了一样东西？
说实话，单通道ABS确实是个好东西。老款那个刹车，下雨天真的得捏得小心翼翼，新手确实很容易栽跟头。这次升级了博世ABS，安全性确实上来了，LED灯也亮堂了，尾箱也能省点改装钱。但是！那个“打火棍”（脚启动）没了啊！ 
这一点也是把南北摩友分成了两派，北方兄弟会说，你们懂什么叫冬天的绝望吗？零下十几度，踏板车的电瓶本来就不经造，一冻直接歇菜。电启动光听响不着火的时候，那个脚启动就是最后的救命稻草。不用推车几百米找救援，不用尴尬地搭电，几脚下去车子着了，那是多大的心理安慰？在北方，ABS是锦上添花，但脚启动绝对是雪中送炭的刚需！
反观南方兄弟，可能觉得这波不亏。毕竟南方雨水多，路面湿滑，甚至经常遇到洒水车作业后的“地雷路”。老款UY那个刹车力度，稍微急点捏前刹，前轮抱死侧滑是分分钟的事。对于每天通勤几十公里的人来说，换来一个关键时刻能保命的ABS，牺牲一个几乎不怎么用的脚启动，这笔买卖怎么看都划算。
其实大家都心知肚明，铃木之所以敢这么“抠搜”，底气全在那台“超级芯”发动机上。这机器就像个老黄牛，皮实、耐造、油耗低。哪怕外观七年不变，哪怕配置寒酸得可怜，但只要发动机不出毛病，它就能一直霸榜。国产车这几年配置堆得再高，只要发动机的稳定性、油耗表现还没法彻底干翻这台超级芯，UY125就永远有恃无恐，铃木就能继续这么“抠门”下去。
如果你身处北方，或者经常跑远途，就冲打火棍去的朋友，我劝你赶紧去看看还有没有老款库存，那根棍子可能真的快绝版了。如果你只是市区买菜代步，那新款的ABS确实能让你雨天骑的更有底气。换做是你，你会为了ABS放弃脚启动吗？评论区见！