六年了，就是整整六年。从2019年UY125第一次出现在大众视野，到2025年无数次被车友在论坛留言区追问“什么时候才给ABS”，这个问题终于等来了官方的答案。就在近日，济南轻骑铃木正式放出了2026款UY125 ABS版的消息，新车已陆续到店，售价锁定在9980元，和2025款LED版几乎持平。
这次升级最核心的变化，当然是刹车系统。2026款UY125终于装上了博世10.3系列单通道ABS，而且不是简单贴个博世标签就完事！前刹车卡钳从原来的单活塞升级到了双活塞，刹车盘同步加大，制动力和线性表现都明显提升。据实测，60公里时速湿地急刹时，制动距离比老款缩短约2.3米，前轮抱死的风险大幅降低。虽然后轮还是鼓刹，但在万元以内这个价位，前轮能配上博世系统，已经算得上一个靠谱的交代了。
另一个让老车主直呼“总算不用自己花钱改灯”的升级，是全车LED。新款换上了30W LED透镜大灯，照射距离从30米拉长到了50米以上，尾灯也换成了LED灯带，夜间辨识度比之前那个“蜡烛灯”强了好几个档次。转向灯厂家特意保留了卤素，给出的理由是雨雾天穿透力更好，这个取舍倒也说得过去。
不过有得必有失，这次新款也带来了一个不小的争议点：脚启动杆取消了。官方给出的解释是ABS系统对电压稳定性有要求，脚启动可能造成电压波动，影响ABS正常使用。这个说法解释得通，但很多北方的老车主并不买账，毕竟冬天零下十几度，电瓶一亏电就只剩“推车回家”一个选项。另外轮胎也从藤森半热熔换成了正新CST晴雨胎，日常通勤更偏向实用化，抓地力在湿滑路面也比老款好了不少。
动力部分倒是没什么悬念，2026款UY125继续搭载那台出了名耐造的超级芯发动机，最大功率还是6.9kW，最大扭矩10N·m，六年如一日没变过。油耗实测能维持在2.1升左右，6升的油箱满油跑个270公里没什么压力。
最后回到价格。2026款UY125 ABS版9980元的定价，和2025款LED版基本一个价位，加了一套博世ABS、LED大灯和双活塞卡钳，却没怎么涨价，这在2026年这个“加量还降价”的大背景下，诚意确实不算小。