自动挡巡航这两年为什么突然就火了？是因为在市区骑过手动挡巡航的人清楚：左手捏离合右手换挡，堵车跟车半小时下来，比上一天班还累。QJ闪系列不再存在这个问题。
老款AMT存在的问题是蠕行顿挫，堵车跟车时会一窜一窜，比手动挡还难受。4.0版本最大的改进是在城市里频繁起步、低速穿行，换挡过程时已几乎感觉不到顿挫。
再看看这个选择题。闪300和闪400怎么选？不用看参数，而要看你的使用场景来选择这样应该更好些。
如果你身高170以下、平时纯市区通勤，闪300是更理性的答案。700mm座高、168kg整备质量，挪车停车的压力也会小很多。闪300cc的发动机最大功率22.6kW、扭矩26N·m，极速129km/h，中段加速超个车绰绰有余。轴距更短，钻缝变道比闪400灵活一截。
反过来，如果你身高170以上、偶尔跑快速路或者周边短途，闪400更值得多花那1600块。720mm座高、175kg车重，动力储备明显更厚：26kW功率、36N·m扭矩，极速可以拉到152km/h。
两台车差价1600元，但买到的是完全不同的使用场景，不是简单的"大排量贵一点"。
配置方面，这两台车几乎没区别，ABS、TCS、彩段LCD仪表、AMT4.0全系标配，没搞高低配差异化那套。20999和22599这两个价格，现在能买到自动挡，而且是调校成熟的自动挡。
目前在2万出头，自动挡，颜值能打，品牌靠谱。这个价位段，闪系列目前应该对手较少。