余石给你带来……
在国内125cc踏板圈子里，UY125这三个字几乎就是国民神车的代名词。凭借铃木超级芯发动机的省油耐造、轻盈灵活的操控和极高的保值率，它常年霸榜合资踏板销量前列。但老款一直被人诟病一点——没有ABS。
2026年6月，济南轻骑铃木正式发布2026款UY125 ABS版，千呼万唤的博世前轮ABS终于上车，官方指导价9980元（尾箱版），真正做到加量不加价。
最核心的升级当然是安全系统。新车搭载博世（Bosch）单通道前轮ABS，挡泥板上也新增ABS by BOSCH标识。
前制动同步升级为双活塞卡钳并加大刹车盘，后轮维持鼓刹。相比老款易抱死的单活塞碟刹，湿滑路面、雨天白线或洒水路段急刹时，前轮不易锁死，制动信心明显增强。
灯光方面，老款被吐槽已久的卤素蜡烛灯换成了30W LED透镜大灯，照射距离从约30米延伸至50米以上，尾灯与转向灯也全面LED化，夜间骑行更安全。
配置上还增加了无钥匙启动、坡道驻车（手刹）、优化防水的USB充电口，仪表新增ABS指示灯。轮胎换装正新晴雨胎，雨天抓地表现比老款藤森略有提升。
动力总成则一如既往——124.3cc单缸风冷超级芯发动机，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm，匹配CVT无级变速。百公里综合油耗约2.0～2.1L，6升油箱理论续航260～300公里，适合日常通勤和短途周边游。
唯一引发争议的是，脚启动杆（打火棍）被取消了。官方解释是ABS系统对供电稳定性要求高，脚启动瞬间电压波动可能致ABS报错，因此仅保留电启动；如有高寒或高原特殊需求，可联系经销商预留接口加装。
这一点让部分老玩家略感遗憾，但从技术角度看也属主流做法。
车身尺寸与老款基本一致：长2030mm、轴距1285mm、座高740mm、整备质量约112kg，26升座桶可放一顶全盔。提供哑光灰、雪莲白、深空蓝等配色可选。
横向对比同价位的豪爵AFR125 ABS版和本田NS125LA，2026款UY125 ABS版的优势仍在于超级芯发动机运转品质、超低养护成本和庞大的售后网络。
9980元买到带博世ABS的合资125标杆踏板，对于准备入手首台通勤踏板的朋友来说，现在或许是入手UY最好的时机。