无极SR250GT二代15,980元的Play版、17,980元的Pro版，价格一分没涨，配置多了不少。作为250cc踏板里的销量王这次升级不加价显然是想把优势焊死在身上。
最直观的是Pro版新增了TCS牵引力控制系统，这在湿滑路面或急加速时能明显减少后轮打滑——要知道，同价位很多踏板连ABS都是高配专属，SR250GT二代直接把TCS下放到1.8万级，诚意够足。另外，两车都升级了5英寸TFT仪表，支持手机互联和导航投屏，老款机械指针+小屏的组合确实该换了，现在看数据、接电话都更方便。
动力部分没动还是那台244cc单缸水冷发动机，最大功率19.3kW，峰值扭矩23N·m，市区通勤随拧随走，车友圈之前反馈的低扭稍弱这次虽没调整，但配合新加入的经济模式油耗反而降了0.3L/百公里，市区代步更省油了。
坐桶空间比老款深了5cm，现在能塞进一顶全盔+手套，之前得蜷着放的问题解决了脚踏位置加宽了Pro版还多了USB-C快充口，跑长途给手机补电更快。这些改动不算惊天动地，
车重还是165kg，比同排量竞品重了5-8kg，原厂胎雨天抓地力一般，激烈驾驶容易打滑，换套半热熔胎几乎是必选项。另外，Play版没标配ABS，虽然价格低，但安全配置上的妥协得想清楚。
250cc踏板里能打的不少动力够日常、配置够实用、价格够实在。这次加了TCS和大屏，等于把水桶车的最后一块短板补上了。
总结下来，如果你要一台兼顾通勤、短途摩旅的250cc踏板，预算1.6-1.8万，SR250GT二代值得优先考虑——毕竟加量不加价的好事，在摩托车圈可不多见。
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