这两年国产500cc街车有多卷？TCS给你标配，滑动离合给你安排，胎压监测塞进去，甚至连快排都开始下放。配置一个比一个高，价格一个比一个低。最近，本田2026款CB500F一出来，价格直接从29480起步，SHOWA倒叉加Nissin四活塞卡钳全给你安排上，国产厂商的定价压力一下子上来了。
本田2026款CB500F有一个更本质的东西：好骑。你骑过就会知道差距在哪。本田把"好骑"这件事做了几十年，CB500F就是这个能力的最新产物。
本田2026款CB500F最值钱的配置有：E-Clutch电控离合。这是32480的版本多花三千块换来的。城市通勤不用捏离合。早高峰环线上跟车，右手拧油门左手完全解放，挂三档松开就走，降档也不用补油。
动力方面，搭载一台471cc直列双缸，36kW功率、43Nm扭矩，8500转拉满、6500转扭矩见顶。在任何一个转速区间都觉得动力"够用且线性"。低扭充足，中段跟脚，171km/h的极速对街车来说是够的，在0到80km/h这段的响应速度，CB500F在这个区间的表现挑不出毛病。
本田2026款CB500F采用了SHOWA SFF-BP倒置前叉，不是最顶级的，但调校功底在那，城市路面滤震干脆不拖沓，压弯时支撑又撑得住。后减震多连杆中置结构带预载调节，Nissin径向四活塞卡钳咬前296mm双盘，手感线性不突兀。双通道ABS加HSTC牵引力控制全系标配。
本田2026款CB500F的整备质量190kg，1416mm轴距，789mm座高。在老小区掉头不用借路，170cm的骑手双脚能踏实落地，16.1L油箱可以跑450km。
3万块买CB500F到底买的是什么？不是那台471cc发动机，不是SHOWA和Nissin的logo，是本田用几十年调校经验堆出来的"好骑"两个字。