周末不平静，升仕陶老板连发两条消息，一个关乎新车落地，一个惠及老车主，顺便还回应了175踏板的排期。信息量不小，小编为大家逐条拆解，从中提取关键信息。
从文中可以知道，重点是26款的703R电子油门版下周上架，日信卡钳价格35800元，布雷博产线排满、暂时腾不出手，制动系统布雷博暂时缺席，一旦有空档会随时切换，后期大概率换回布雷博。布雷博性能相对来说更加优秀，不着急车主可以等等后期版本。
下周发布有三款配色，拉法红、黑灰、深灰蓝，走的是耐看不张扬的路子，非常符合升仕低调个性。
新款配置升级从拉线油门升级为电子油门，并标配六轴IMU（含弯道ABS/TCS），实现全电控。双向快排、倾角显示、电热手把、米其林轮胎、马祖奇全可调减震。大灯结构优化后，远光灯中心照度提升10%，夜间铺路效果会有可感知的进步。
顺便也把坚持的理念说了，重申定价策略不降价、不促销，换代调价是成熟留住客户的核心定位。
外人看来是固执，陶老板觉得这是升仕不断做大做强品牌营销核心，他们应对内卷的方式是换代调价，推新款、增配置、小幅迭代，重新定价。就像苹果手机换代一样，iPhone 13到iPhone 17，每一代只给一点提升，攒起来就是一次换代。目的不是挤牙膏，而是用体面的方式适配市场变化，同时尽量保住老车主的心理预期。目前25款703R官方已下架。
目前25款703R官方已下架
这个逻辑在汽车、手机行业早已是标准动作，放在摩托车上也说得通。可能用户思考是换代节奏和实际提升幅度是否对得起价格。就703R这个配置而言，35800元给到电子油门、六轴IMU、双向快排、米其林、马祖奇，横向对比同排量国产街车，单看35,800这个价格，它在竞争激烈的700cc市场中并不属于“地板价”的范畴，配置不输同级，性能有明显优势，和主要竞品相比，仍然展现出了独特的竞争优势。
和竞品比较
第二个消息对于目前骑150X车主是喜事，150X即将解锁92号汽油，双程序可选，陶老板小作文中说，下周先抽取全国100位车主内测，顺利的话本月底全面推送。官方会同时提供92程序和95程序两个版本，用户不满意可以随时刷回原版。如果成功实现，车主不仅用车成本降低，还会吸引新用户，提升销量，两全其美。
文中说的新程序没有爆震问题，几十位工程师内测后认为体感无明显差别。从技术角度看，低标号汽油最大的坎就是爆震，敢公开推送92程序，说明电喷标定确实下了硬功夫，点火角、空燃比、进排气相位都做了针对性优化，就看后期大家用上反馈吧了。
对150X车主来说吃粗粮，长期通勤的油费能省下一截，偏远地区加油也不再挑嘴。升仕愿意为已售车型做这种级别的标定投入，放在国产阵营里算得上厚道。
目前只能加95号汽油
最后也回答了大家关心的，关于175踏板何时来的问题，老陶回应是，短期内不会上市。150X出口订单已占满产能，国内外都面临交付瓶颈，得等150交付压力缓解后再考虑排产。换句话说，408批公告虽然出了，但优先级靠后。
刚登上工信部408批工信部目录175踏板
刚登上工信部408批工信部目录175踏板
刚登上工信部408批工信部目录175踏板公告
两则消息透露出升仕当下的节奏，旗舰稳步迭代，走量车型深耕体验。703R电子油门版用满配清单和35800元的定价，稳守中高端阵地；150X的92号油程序升级，则实打实降低日常用车成本。不画饼、不玩虚的，信息透明且定价刚性。接下来就看703R的实际动态表现，以及150X的92程序在真实路况下的耐久验证。