还记得去年摩博会上那台让不少人皱眉的张雪820X吗？当时车友们看了纷纷摇头，外观太糙、比例奇怪，怎么看都不像一台拉力车，那场面有点尴尬。但张雪显然听进去了，最近他在直播中透露，这台三缸硬派拉力车终于要拿出真东西了，今年9月的重庆摩博会上，820X将以最终量产版本正式亮相，这一次来的不是概念车，而是真正能买到的那台。
那么这一年的打磨到底改变了什么？先说外观，据目前曝光的信息，量产版820X做了大幅调整，整体线条更流畅，车身比例也更协调了，有看过实车的车友用“帅炸了”来形容，虽然有点夸张，但至少说明这次改款是往对的方向走的。
动力上，820X搭载了一台819cc直列三缸发动机，最大功率约150匹，峰值扭矩85N·m。更值得关注的是它的低扭表现，3000转就能输出80%的最大扭矩，这意味着不用把转速拉得很高就能获得不错的动力响应，有车友调侃说“三挡就能当踏板骑”，虽然有点夸张但道理是这个道理。
关于整备质量目前有两种说法，169kg和185kg，多数报道倾向于169kg是量产版本的数据，如果属实，那结合150匹的动力输出，推重比会相当恐怖。作为对比，同级别的凯越800X和春风800MT都在210kg上下，这款车轻了这么多，无论是操控灵活性还是非铺装路面的通过性，都会有明显优势。
该车在配置上可以说是把能给的都给了，激光雷达、ACC自适应巡航、六轴IMU、弯道ABS、全功能TCS、电子油门，还有8英寸触控大屏、加热手把和坐垫，原厂还带了护杠、射灯和行车记录仪，这些配置放在一台5万以内的车上几年前是想都不敢想的。目前预售价约4万出头，主流预测是低配4.58万、高配4.98万，对比一下竞品，凯越800X卖4.58到4.98万，只有95匹双缸，春风800MT卖5.398万，也是95匹双缸，张雪820X在动力和配置上都明显占优，价格却差不多。
现在最大的悬念就是实车骑起来到底怎么样，9月的重庆摩博会我们拭目以待，文章的最后想问大家一个问题，如果820X最终定价4.58万起你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！