2026款Ninja ZX-10R定在8月1日正式开卖，五年来的最大改款终于来了。
先说我最喜欢的地方，就是车头这对超大定风翼。它不是样子货，下压力比老款多了25%。我试过朋友的老款上高速弯，前轮总觉得有点飘，但新款完全不一样，定风翼直接把车头按在地上，过弯时咬地咬得死死的，那种信心感让你敢晚刹车敢更深倾角，真的很上头。
动力上还是998cc直列四缸，冲压进气打开后有213匹马力。低转很温顺，但只要你把转速拉到一万以上，那股蛮力就来了，直接把你往前拽。新手真的别碰，它太敏感了，我一个骑了三年的老手第一次上手都被吓到。
这次后摇臂的枢轴点抬高了2毫米，重心分布更合理，后轮循迹性明显提升。前叉突出量也调了，整体感觉是赛道级的稳定性，但日常骑不会让你腰疼。刹车是Brembo M50配330mm双盘，制动力非常线性，捏多少有多少，不会突然抱死。
电控配了5寸TFT仪表，可以切赛道模式看单圈和G值。六轴IMU加弯道ABS加双向快排，弹射起步和巡航都有。轮胎换成了普利司通RS12，抓地比上一代强一截。
835毫米座高，207公斤干重，坐上去战斗感很强，但别指望它舒服，这车就是为快而生的。
最关键的是价格，国内指导价19.98万元，比老款降了将近六万。公升级仿赛里面这个配置卖这个价，性价比确实猛。如果你真的爱骑快车，新大牛这波值得冲。