最近的万元级合资踏板圈，简直卷得热火朝天！铃木UY125增配ABS刚坐稳热度，本田立马跟上节奏，全新NS125RX正式登陆工信部目录，上市官宣近在眼前！这波双向内卷，属实是把普通摩友的通勤骑行福利拉满了！
 
玩代步踏板的老摩友都清楚，日系合资125踏板最大的痛点，从来不是动力和油耗，而是安全配置太吝啬。早些年ABS都是中排车型的专属标配，万元小排踏板清一色基础刹车配置，对于日常通勤、新手代步来说，隐患真的不少。城市道路洒水常态化，路上车况错综复杂，新手遇到紧急情况极易刹车抱死、车身打滑，靠谱的刹车辅助系统，绝对是代步踏板的刚需配置。
 
这次新大洲本田算是精准拿捏了摩友需求，新款NS125RX最大的亮点就是全系标配单通道ABS。很多人只认博世ABS，却不知道本次搭载的重庆元丰ABS来头不小，作为国产中高端制动配件，这款ABS传感器响应灵敏、制动力度把控精准，此前搭载同款配置的光阳KS125，市场口碑一直十分稳定，完全能满足日常通勤的安全需求。
 
动力方面依旧是本田王牌水准，整车搭载成熟的eSP专属引擎，搭配第五代PGM-Fi智能电喷系统，这套黄金动力组合深耕小排踏板市场多年。最大7kW功率、10Nm峰值扭矩的动力参数，兼顾了平顺性与燃油经济性，百公里超低油耗，皮耐造、故障率极低，完美适配日常代步、买菜通勤、短途代步等所有场景，妥妥的“开不坏”通勤神机。
 
外观造型延续了车型经典的运动平踏设计，线条利落、造型干练，运动氛围感十足，日常骑行颜值完全在线。唯一的小变化是车型标识从独立本田标改为联合标，这一点对于执着于独标的本田忠实粉丝来说，算是小小的遗憾。底盘架构依旧采用前碟后鼓、单后减震的经典布局，也是万元级踏板贴合市场定价的常规操作。
 
结合同级铃木UY125的定价来看，新款NS125RX售价大概率维持万元出头的区间。在同价位车型普遍减配缩水的当下，本田选择增配安全配置，诚意肉眼可见。
 
其实这波升级只是开端，如今小排踏板早已告别只拼省油耐用的时代，安全电控配置下放已经成为行业大趋势。未来一两年，双通道ABS、全车碟刹等高端配置，会逐步普及到平民代步踏板，让新手摩友、通勤玩家都能骑得安全、骑得放心。
 
车企疯狂内卷，最终受益的永远是咱们普通摩友，这款兼顾品质、油耗与安全性的本田NS125RX，绝对是万元级通勤踏板的优选车型。