国内摩托车圈子等这一天等太久了，春风那台1000V4-SR，总算要动真格的了。
之前已经陆陆续续放出来一些参数，但这两天春风的人直接透了底——最大马力213匹，最高转速拉到15000转，这应该是国产仿赛头一回真正迈过200匹这个坎，数据不再停留在PPT上。
有个细节值得琢磨，春风这具V4，排量没到公升级别的顶尖，但马力数据卡得很微妙——比杜卡迪V4少3匹，不过杜卡迪那台机器排量是1103cc，跟宝马M1000RR比的话，反而多出0.9匹，官方给M1000RR标的极速是314公里每小时，春风之前拿GPS跑出来的数据，是310。
也就是说，差距很小，就差最后一下。
所以他们选在江西上饶的赛车场，准备来一次正式的极速测试，这次不是内部关起门来测，明天早上七点直接开直播，春风这态度，基本就是不想留余地了，行不行拉出来遛一遛。
如果最终GPS数据能稳定在315以上，那这台V4SR对标的就不是一般的公升车了，是杜卡迪V4R和宝马M系列那个级别，这俩在仿赛圈什么分量，玩车的都清楚，一台国产车能挤进这个对话语境，光这件事本身就够有分量了。
原厂状态直接拉极速，也不搞什么特调版本糊弄人，这个做法还算坦荡，V4平台的底子到底怎么样，明天拉完极速基本就能看清大半。
这两年国产车在排量和配置上卷得凶，但真正能在性能数据上跟欧洲老牌厂正面掰手腕的，几乎没有，213匹、一万五千转的断油转速，配上V4架构，这套组合放在全球市场里也算站得住脚的东西了，就看明天直播能交出什么成绩单。
不用等太久，天亮了就知道。