6月18号，凯越把650RR拉去珠海赛道做性能摸底，请来的车手不陌生——目前在跑WSBK中量组的费尔南德斯，7号，之前一直骑着450RR替109客户车队出战。
凯越这台四缸仿赛，研发之初瞄的就是中量级规格，450RR排量上吃了亏，很多设定在赛道上推不到极限，车手本事再大也使不上全劲，这回换了650RR下去跑，极速能不能再往上探一截，很多人都在等一个数。
动力对标的对手清一色赛道常客：川崎636、本田F5、铃木小R，650RR最大马力做到了125匹，川崎636是129.4匹，差距压到只有四匹多，官方目前给出的极速是每小时260公里，珠海这条赛道跑完，上限八成还要动一动。
市售这边，650RR拆成两个版本，低配直接拿掉电子油门和电子减震，定价的想象空间也跟着腾出来了，车友圈里普遍预测低配能卡进3万5以内，而且这个低配版本月内就开售，动作够快，高配的详细配置，现在还没往外放。
照这个节奏走，赛道测完，正式上市节点应该就在6月底到7月初之间。