奔达黑旗950这台车，确实是国产巡航里很有代表性的一次冲高尝试。4万多的售价，V4发动机，第二代电子油门，外观也足够有气场。单看配置和排量，它已经不是普通巡航车，而是奔达想往高端市场递出的一张名片。
动力方面，黑旗950搭载实际排量948cc的V4发动机，最大功率80kW，最大扭矩85N·m，马力达到108匹。放在国产巡航车里，这个数据相当夸张，甚至可以说是目前能买到的国产巡航里马力最猛的一类。只要油门一拧，中后段再加速很有冲击力，动力储备相当足。
但问题也来了。它的强项未必能被所有用户完全用上。黑旗950的主要发力区间集中在8000到10000转，而巡航车的日常骑法，大多数时候并不会一直拉到这么高。再加上公升级排量带来的低扭很明显，新手或者骑行经验不够的用户，上手还是需要适应，不是那种轻轻松松就能驾驭的“佛系巡航”。
更现实的是价格。5万左右的预算，选择面一下子就宽了。你可以买国产新车，也可以去看二手哈雷，比如一些年份稍老的883、X48，甚至部分975、1200车型。虽然二手车有车况风险，但哈雷的品牌、改装生态和巡航文化，确实会让不少玩家心动。
所以黑旗950面对的对手，其实不只是国产巡航，而是整个5万档玩乐车市场。它很强，也很有野心，但想让用户放弃二手大贸巡航，难度并不小。
黑旗950适合喜欢国产高性能巡航、追求新车质感和强动力的用户；如果你更看重品牌文化、改装玩法和保值率，二手哈雷依然绕不开。问题来了，4万多预算，你会选黑旗950，还是去淘一台二手哈雷？