147公斤32匹马力还带TCS？第一次看到凯越250RR刺鸟的数据时，我脑子里就一个想法，这不就是250cc里的小钢炮吗？但心里有疑问，这么轻的车身跑快了会不会飘？带着这个疑问我借了一台2024款刺鸟，认认真真骑了800公里，今天就跟大家聊聊，这台车到底怎么样。
这车轻得有点过分了，推车第一下我就愣住了，147公斤什么概念？比很多150cc的街车还轻，我一个手就能扶着车转圈，等红灯的时候脚轻松撑地，完全没有大车的压迫感，跑山的时候更是爽，左右翻身特别快，感觉不是你在压车，是车在跟着你的想法走，对于新手或者个子不高的朋友来说，这种轻盈感真的太友好了。
这车高转拉起来真会上瘾，只要你舍得拧油门，过了八千转，动力突然就醒了，一路冲到一万三千转才断油，那种越拉越有劲的感觉，说实话在250cc里很少见，我第一次拉到一万两千转的时候，嘴角不自觉地就翘起来了。
但有些地方，也确实不太满意，凯越给这台车配了倒置前叉，听着挺高级，但实际上前后减震都是不可调的，日常骑问题不大，但有次跑山速度稍微快了一点，过弯的时候感觉前悬挂有点撑不住，车头晃了一下，吓我一跳，如果你想用它激烈驾驶或者跑赛道，减震可能是你第一个想换的东西。
一万八千八，买到一台147公斤、32.6匹马力、带TCS的双缸仿赛，凯越的诚意是看得见的，它不完美，减震不可调、油箱偏小、刹车手感一般，但这些缺点放在这个价位和定位上，我觉得可以接受。