坦白说，四缸仿赛一直是我心里的“高攀对象”。在这之前，我总觉得这类车是技巧大神的专属，像我这样偶尔周末跑山、平时不敢玩太疯的人，两缸就很够本。但上个月朋友非得让我试试他新入手的无极RR500S，架不住他热情，也就跟着上了车——结果下来后，我那些担心险些被打脸。
一坐上去，其实就踏实了不少。无极RR500S的座高对我172cm来说刚好，两脚都能稳稳着地，没了底气不足的那种压力。点火那一刻，四缸发动机的声线真的让我愣住。和我骑过的两缸一比，这声音更丰富、更润泽，有点像乐队合奏的背景音，激情又不聒噪。其实这车还配了可变阀门排气，能切换激情或者低调模式，我全程都是原厂状态，觉得这种声浪就已经够有味。
跑山的时候，这车真的太容易让我放松了。别看快500cc的排量，其实动力输出真的是非常平顺。像我们山路这种连弯加爬坡的路段，RR500S拉转速不会跟你闹别扭，出弯也不需要很精细地控油就能直接跟上节奏，整辆车很顺着骑手的心意走。朋友说它192公斤，其实比不少日系中量级仿赛还重，但实操里完全不拖沓，重心调得特别自然。遇到连续急弯，那种“车带着走”的自信感特容易上瘾。
最让我上头的是四缸带来的平顺和舒服。以往骑两缸拉高转，发动机那点抖动没法忽略，四缸一上来，甭管怎么折腾，振动都拦腰砍掉，手一点都不麻。下午一圈下来，整个人轻轻松松，这感觉真是之前没想到的。
当然有不完美的地方。前刹采用日清双碟，刚上手前段动作偏柔一点，要真想狠刹得深踩。朋友解释说这么调是为了通勤和跑长途更好适应，说实话，喜欢山路激烈驾驶的会觉得有点“肉”。还有就是快排，只有单向升挡，上下山得自己捏离合，但我嘛习惯了，反倒觉得有点参与感。市区油耗三四个油，跑山疯玩油表掉得快，15升油箱如果正经摩旅，可能还是得经常掏出加油卡。
这一圈骑下来，之前对“四缸仿赛很挑人”的固有印象，真得全部推翻。RR500S不仅不“高冷”，反而很包容——动力、操控、舒适感都能照顾到像我这种“爱玩但不敢太浪”的普通摩友。别的不说，跑山路、赏风景，它越骑越让人喜欢。
说到这，你要是真有朋友买了台四缸跑车，你敢不敢第一时间借来爽两圈？还是更想尝试大排巡航那种“铁汉柔情”？留言区随便唠唠，没准下一个被新车型惊喜到的就是你。