刚拿到这台车的时候，我心里是有点打鼓的，690mm的座高，我176cm的身高坐上去，两条腿能完全踩实，甚至膝盖还能弯一点，但真正骑起来，它给我的感觉还真不太一样。
这车最让我满意的，其实是那个滑动离合器，市区走走停停，捏离合的手感特别轻，堵车十分钟手也不会酸，之前骑朋友那台没有滑离的车，一趟下来左手都快抽筋了，再就是动力，25匹马力听着不大，但在城里完全够用。红绿灯起步，轻轻给油就能跟上车流，想超车的话拉高转速到7000转，那股劲儿来得也挺干脆。
皮带传动也是加分项，安静，没链条那种哗啦哗啦的声儿，而且不用三天两头紧链条、上油，省心，你骑过皮带车就知道，那种顺滑感确实不一样，还有座高，690mm啥概念？我让160cm的朋友试了试，她也能双脚前脚掌着地，新手、个子不高的骑手，这车基本没有压力。
不过让我有点纠结的是减震，前正叉后双枪，过减速带或者压到路面坑洼的时候，屁股能明显感觉到咯噔一下，不是说它有多差，就是偏硬，舒服感打了折扣，你要是经常走烂路，得有个心理准备，而且那个小圆表虽然好看，但太阳底下反光挺严重，有时候看不清转速和时速。
如果你是追求纯粹舒服的代步，或者经常跑烂路，这台车可能不是最优选，但如果你喜欢复古范儿、想要一台好看好骑、对新手友好的小巡航，250CL-C确实挺香的。