在踏板圈有一台车被念叨了十几年，却始终没等来官方引进，从五代到六代再到七代，每出一代新款，就有一批车友喊“这次该来了吧”，然后继续失望而归，这台车就是雅马哈劲战。最近事情似乎有了转机，春风和雅马哈在湖南株洲的合资工厂已经落地，首款搭载雅马哈蓝芯发动机的春风踏板也在工信部亮相了，而在工厂的新产品培训规划里，呼声最高的就是劲战7代，这一次会不会真的来？
劲战是雅马哈在中国推出的运动踏板系列，定位类似于大陆的“神车”级别，它最大的特点就是操控好、改装潜力大、原厂配置给得足。到了第七代，雅马哈分了125cc和155cc两个排量，155版本配上了水冷四气门VVA发动机，最大马力约12.25匹，这个数据放在150级别里不算夸张，但雅马哈的强项从来不是堆配置，而是骑起来的顺滑感和车架的刚性。
过去劲战一直没引进，主要是雅马哈大陆合资方建设雅马哈对引进高端小排量车型意愿不高，现在情况变了，春风和雅马哈在株洲成立了合资工厂，春风出资2.12亿元，占地262亩，这个工厂首款产品已经曝光，春风AURA125复古踏板，用的就是雅马哈蓝芯发动机。
这说明双方的合作已经实质性推进了，如果劲战7代能通过这个渠道引进，最大的好处就是价格会比平行进口或者水车合理得多。当然，目前官方还没有正式确认，工厂的新产品培训规划里提到劲战7代，更多是在“讨论阶段”，但至少这是一个比过去十几年都更接近现实的信号。
我查了一下劲战7代在其他地方的售价，125版本约2.1-2.2万人民币，155版本约2.5-2.7万人民币，这个价格如果直接平移过来其实挺贵的，同级别的本田PCX160和雅马哈NMAX155都在2.3-2.7万区间，劲战进来肯定要正面硬刚。不过春风合资工厂如果实现国产化，成本就有望降下来，如果能控制在2万出头那竞争力就非常强了，毕竟劲战的运动底子、改装文化和情怀加成，是其他车比不了的。
劲战被“预告”了太多次，很多车友已经不抱太大期待了，我个人的认为这次比过去任何一次都靠谱，但在官方正式公告出来之前，还是要保持一份理性。如果你正好在考虑买一台150级别的运动踏板，不妨再等几个月看看进展，如果你现在就需要用车，那PCX、NMAX也都是很成熟的选择。