问大家一个问题：谁才是最让人遗憾的仿赛车型？很多人都会回答——雅马哈R1。随着排放法规越来越严格，这台曾经无数人的梦想神车，逐渐退出了很多市场。
但谁都没想到，雅马哈没有放弃，而是换了一种玩法，全新R9正式来了。
这不是简单的R7升级版，也不是MT-09套壳，而是雅马哈重新定义新时代超级跑车的一次豪赌。
甚至很多国外媒体直接评价：“R9，才是真正接替R1位置的下一代旗舰。”  
为什么是R9，而不是R6、R1？过去的四缸高转机器固然让人热血沸腾。但现实是：城市里骑不到14000转、公路上很难发挥全部实力。所以雅马哈选择了一个更加聪明的方案。
直接把口碑爆棚的CP3三缸发动机搬过来，这台发动机已经在MT-09上证明了自己的实力。如今放进仿赛车架里，相当于把街车的爆发力和赛车的精准操控融合到了一起。
R9搭载890cc水冷三缸发动机，最大马力119匹，最大扭矩93N·m，数据可能不是同级最夸张，但它最大的优势是：三缸中低转就有非常恐怖的爆发力。  
以前很多四缸车6000转以前像绵羊，10000转以后才开始发疯，而R9完全不同，油门一拧就有、出弯就有、超车就有、不用天天降档拉转速，这也是为什么越来越多人开始从“四缸党”转向“三缸党”。
第一眼看到R9，很多人都会有一个感觉：这车终于不像以前那么“温柔”了。整个前脸攻击性拉满，官方采用了全新的M字型进气设计搭配中央LED灯组，两侧日行灯犹如猛兽眼神，再加上空气动力学定风翼，整个车头已经无限接近MotoGP赛车。 
尤其是侧面线条，肌肉感特别强，完全没有传统日系跑车那种“瘦弱感”，很多网友都评价：这是近年来最好看的雅马哈仿赛。
配置这次雅马哈没有抠门，该给的几乎全给了。包括：六轴IMU惯性测量平台、弯道ABS、TCS牵引力控制、防抬头系统、发动机制动调节、滑动控制系统、多种动力模式、定速巡航、双向电子快排、TFT全彩仪表、手机互联导航功能  
官方数据显示，整备质量195kg，对于一台890cc的仿赛来说，这个数据已经非常优秀，再配合轻量化铝合金车架，整台车的灵活性会非常夸张，这也是雅马哈一直以来最擅长的地方，不追求绝对马力，而是追求人车合一。
它最大的对手是谁？国内市场它将直接面对杜卡迪Panigale V2、宝马S1000RR、张雪800RR等。
那这时候就有很多人会纠结到底是选择张雪800RR还是雅马哈R9，其实这根本就不是一个选择题，这两款车面向的群体不一样！首先就是价格，相差近10万，而选择买大贸的用户也不会选择张雪！
在什么都不考虑的前提下，你会选择哪一款？