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139800起
 
雅马哈YZF-R9正式上市，算是给沉寂了一段时间的中量级仿赛市场投下了一颗重磅炸弹。从海外发布到国内官宣，车迷们等了这么久，终于等到了这台带着纯正赛道基因的三缸猛兽。这次国内上市的车型提供三种配色方案，赛事蓝和竞速黑版本售价139800元，70周年纪念版红白涂装售价143800元，这个定价一出，立刻就在圈子里掀起了不小的讨论。
 
直列三缸发动机
核心的890cc CP3直列三缸发动机，算是雅马哈的王牌动力之一，经过重新调校后，在10000转时能输出87.5千瓦的最大功率，7000转时爆发93牛米的峰值扭矩，动力输出线性又有爆发力，高转时的声浪更是三缸机独有的魅力，既适合赛道上的激烈驾驶，也能在日常骑行中给足乐趣。车架采用的是高刚性轻量化铝合金Deltabox结构，搭配前后KYB全可调悬挂和Brembo Stylema辐射式前卡钳，制动和悬挂的硬件规格直接拉满，再加上六轴IMU电控系统和YRC骑行模式，能根据不同场景调整动力输出和电控介入程度，无论是新手还是老手都能找到适合自己的设定。
70周年纪念版
 
外观YZF-R9延续了R系列的赛道化风格，空气动力学车身线条流畅，前脸的LED大灯和一体式转向灯后视镜辨识度极高，70周年纪念版的红白涂装更是致敬了雅马哈1955年的赛车设计，金色音叉标志和专属铭牌让这台车更具收藏价值。配置方面，5英寸全彩TFT仪表、第三代QSS双向快排和Yamaha可变限速系统都有配备，集成式手柄操控也更符合现代仿赛的使用习惯。
细节亮点配置
 
不过客观来说，这台车也不是完美无缺，830mm的座高对小个子骑手不算友好，而且偏赛道取向的坐姿和调校，日常通勤的舒适性会受到影响，长时间骑行容易疲劳。但抛开这些不谈，它在动力配置和情怀上的优势确实很明显，尤其是不阉割的动力版本，在同级别里竞争力十足。
发布现场
 
在你看来，雅马哈YZF-R9的定价和配置，能让它在国内仿赛市场站稳脚跟吗？